Senadores dos EUA apresentam projeto de lei para proibir mudança de regra de velocidade de ataque de baleia

Após a audiência desta semana sobre as mudanças propostas para a Regra de Redução de Embarcações de Baleia Franca do Atlântico Norte, dois senadores dos EUA apresentaram um projeto de lei bipartidário que visa impedir a Administração Nacional Oceânica e Atmosférica (NOAA) de implementar sua proposta de restrição de velocidade de embarcações ao longo do Atlântico litoral.

Pesca NOAA está propondo mudanças para a baleia franca do Atlântico Norte (Eubalaena glacialis) regulamentos de velocidade da embarcação para reduzir ainda mais a probabilidade de mortes e ferimentos graves em baleias francas devido a colisões de embarcações.

As colisões com embarcações são uma das duas principais causas de lesões e morte para as baleias francas do Atlântico Norte, que são de cor escura e difíceis de detectar, nadam lentamente na superfície da água e não possuem barbatana dorsal. Velocidades mais lentas são importantes para a temporada de parto de baleias francas, pois os pares mãe-filhote são especialmente vulneráveis ​​a ataques. 

Na prática, as mudanças de velocidade propostas limitariam os navios de 35 pés ou mais a velocidades de 10 nós ao longo de grande parte da costa leste dos EUA – até 90 milhas da costa – por até sete meses do ano. As partes interessadas da navegação recreativa e da pesca argumentam que isso terá um impacto negativo nos meios de subsistência costeiros. Eles estão instando a NOAA a colaborar com a indústria para estabelecer soluções alternativas para proteger as baleias.

APENAS EM: @Sen_JoeManchin e Sen @JohnBoozman apresentar um projeto de lei para proteger a baleia franca do Atlântico Norte, a recreação costeira e a economia.

O projeto de lei propõe uma abordagem baseada em dados para proteger a vida selvagem marinha, sem restringir o acesso às nossas águas. https://t.co/JsHTXiQGKH

— Associação Nacional de Fabricantes Marítimos (@therealnmma) 7 de Junho de 2023

Após a audiência do Subcomitê da Câmara dos EUA na terça-feira (6 de junho de 2023), os senadores Joe Manchin (democrata — Virgínia Ocidental) e John Boozman (republicano — Arkansas), copresidentes do Congressional Sportsmen's Caucus e membros do Congressional Boating Caucus, apresentaram o bipartidário Proteção de Baleias, Segurança Humana e a Lei de Economia de 2023.

O projeto de lei proibiria NOAA desde a emissão de uma regra que modifique ou substitua o regulamento de redução de ataques de baleias francas do Atlântico Norte até que soluções tecnológicas recentemente autorizadas pelo Congresso possam ajudar a rastrear melhor as baleias e evitar ataques. As partes interessadas da indústria, incluindo o Associação Nacional de Fabricantes de Marinha (NMMA), argumentam que faltam evidências científicas de que as mudanças propostas pela NOAA protegeriam ainda mais a população de baleias francas do Atlântico Norte.

“Como co-presidente do Congressional Sportsmen's Caucus e como um ávido esportista, sei em primeira mão como nossa cultura pesqueira é importante para quem somos, seja em nossos riachos de trutas na Virgínia Ocidental ou na pesca costeira ao longo da costa leste”, diz Senador Manchin.

“Tenho orgulho de apresentar o bipartidário Proteção de Baleias, Segurança Humana e a Lei de Economia de 2023 para evitar mais um exemplo de superação federal perigosa que sobrecarregaria desnecessariamente nossos pescadores sazonais, fabricantes de barcos e as economias costeiras que dependem deles. Votei consistentemente para controlar as tentativas deste governo de regular indústrias críticas fora do mercado e encorajo meus colegas de ambos os lados do corredor a apoiar esta legislação bipartidária e de bom senso.”

O senador Boozman acrescenta: “Podemos e devemos equilibrar a proteção da vida selvagem e os meios de subsistência porque é senso comum. Tenho o prazer de me juntar ao senador Manchin nesta legislação para encorajar uma solução razoável para proteger a população de baleia franca sem impor mandatos excessivamente restritivos e provocar consequências não intencionais”.

As mudanças propostas pela NOAA afetariam mais de 63,000 barcos registrados, sem dúvida causando danos econômicos consideráveis ​​às economias costeiras e às indústrias náutica e pesqueira.

“A indústria náutica e pesqueira de US$ 230 bilhões dos Estados Unidos, formada por conservacionistas que trabalham constantemente para proteger nossos preciosos recursos naturais, sofrerá o impacto da expansão equivocada da NOAA de sua regra de redução do ataque de baleias francas do Atlântico Norte”, disse Frank Hugelmeyer, presidente da NMM.

“Os velejadores e pescadores respeitam profundamente a vida selvagem marinha e sabem, por meio de inovação, tecnologia e uma melhor compreensão dos padrões de migração das baleias, nosso passatempo favorito e a baleia franca do Atlântico Norte pode coexistir nas águas de nosso país. Aplaudimos os senadores Manchin e Boozman por defenderem esta legislação bipartidária e esperamos trabalhar ao lado do Congresso para avançar este projeto de lei e identificar soluções inovadoras e baseadas em dados que protegem a baleia franca do Atlântico Norte, empregos americanos, pequenas empresas e economias costeiras.”

Glenn Hughes, presidente da Associação Americana de Pesca Esportiva, disse: “Agradecemos os senadores Manchin e Boozman por apresentarem uma legislação para abordar a importante questão das restrições de velocidade das embarcações de baleias francas.

“A indústria da pesca esportiva reconhece que temos a responsabilidade de ajudar a conservar as baleias francas, mas a regra de velocidade da embarcação proposta profundamente falha pela NOAA não é a resposta. Manter as restrições de velocidade existentes permitirá que a NOAA tenha tempo para corrigir os muitos erros em sua regra proposta, incorporar tecnologias emergentes e trabalhar com as partes interessadas em soluções mais viáveis ​​daqui para frente”.

Esses comentários são repetidos por Jeff Angers, presidente do Center for Sportfishing Policy. “Agradecemos aos senadores Manchin e Boozman por apresentarem o partido bipartidário Proteção de Baleias, Segurança Humana e a Lei de Economia de 2023 em busca de melhores alternativas para a proposta draconiana de limite de velocidade de embarcações da NOAA”, diz Angers. “Os pescadores e velejadores da América lideram o caminho na boa administração dos recursos naturais de nossa nação, e temos estado na vanguarda dos esforços científicos para conservar nossos ecossistemas marinhos. Infelizmente, a NOAA entendeu errado a ciência; eles erraram na pesquisa e erraram na política. Esta importante legislação bipartidária busca endireitar seu caminho”.

Chris Edmonston, presidente da Fundação BoatUS, acrescenta: “BoatUS apóia os objetivos deste projeto de lei proposto – fazer com que a NOAA e as partes interessadas marinhas trabalhem em colaboração para encontrar soluções práticas e baseadas na ciência que protegerão a vida marinha, o acesso aos nossos recursos naturais e a segurança daqueles que os desfrutam”.

“Desacelerar é a melhor maneira de reduzir colisões acidentais e proteger as baleias e a segurança humana. A regra baseada na ciência da NOAA Fisheries é vital para a sobrevivência e recuperação desta espécie icônica." – Jane Davenport, advogada sênior da @Defensores https://t.co/lOZXpg9S0j

— Defensores da Vida Selvagem (@Defenders) 6 de Junho de 2023

Jane Davenport, advogada sênior da Defenders of Wildlife, emitiu a seguinte resposta: “Precisamos de desacelerações sazonais para proteger as baleias francas em zonas de perigo, assim como temos limites de velocidade mais baixos para proteger as crianças perto das escolas. Desacelerar é a melhor maneira de reduzir colisões acidentais e proteger as baleias e a segurança humana. A regra baseada na ciência da NOAA Fisheries é vital para a sobrevivência e recuperação desta espécie icônica”.