Vendée Globe: atualização 27Nov20
Ao mesmo tempo, Alex Thomson anunciou 'o BOSS está de volta' após seus gigantescos quatro dias e quatro noites de reparos, o francês Thomas Ruyant e sua equipe estavam decidindo o que fazer com o porta-folhas danificado no LinkedOut.
O perigo de deixar a folha danificada como está é que ela pode quebrar e causar danos colaterais ao casco do IMOCA de Ruyant. Laurent Bourguès, diretor técnico da Ruyant's TR Racing montou uma força-tarefa composta por designers, engenheiros e construtores que colaboraram na produção do foil V2 de segunda geração do LinkedOut, incluindo o designer Guillaume Verdier e o especialista em foil Antoine Koch. Bourguès diz: “Primeiro, precisamos avaliar com precisão a estrutura da folha danificada. Guillaume Verdier realiza todos os cálculos para avaliar o nível de segurança seguro para uma folha cuja estrutura do eixo está comprometida. E, portanto, nas próximas horas, precisamos calcular o nível aceitável de risco para segurar uma folha que agora está inutilizável. ”
Ruyant está totalmente preparado para continuar sua corrida com apenas um florete. Sua equipe afirma: “Sua determinação de se sair muito bem está totalmente intacta. Ele sabe que, estatisticamente, a lâmina de estibordo é mais importante do que a bombordo. Mesmo sem florete, seu LinkedOut é muito poderoso, com seu sistema de lastros em particular capaz de fornecer toda a potência necessária em amuras a boreste para um desempenho, apesar da perda do florete. Ele vai reaprender o barco novamente, brincar com a inclinação da quilha e suas combinações de vela para ficar no coração da ação do Vendée Globe. ”
Pip Hare está no 'inferno crossover'
“Acho que tenho paralisia de análise e ela não está indo embora”, diz Hare em seu blog (26Nov20)
“Eu estou no inferno crossover agora. É um lugar agonizante para se estar. Olhando para os gráficos no computador, esperando que o vento se estabilize ou uma resposta salte sobre mim do nada.
“Para aqueles que não têm ideia do que pode ser o inferno crossover; Eu vou explicar. Eu carrego uma seleção de sete headsails no Medallia, cada um deles tem um alcance específico no qual oferece o melhor desempenho possível. Essa é uma combinação de ângulo do vento e velocidade do vento. O crossover é o ponto em que uma vela se torna mais eficiente que outra. Normalmente é alcançado através de uma mudança no ângulo do vento ou na velocidade do vento.
“Neste momento, e nas últimas quatro horas, tenho navegado implacavelmente primeiro de um lado e depois do outro do meu cruzamento entre o meu J2 e o código zero a favor do vento.”
Veja como Hare cuida de suas linhas de recife (09.08 27Nov20)
Miranda Merron está aproveitando os ventos alísios do sudeste
′ ′ Eu vejo uma lua cheia de três quartos, atrás das nuvens. O Cruzeiro do Sul é totalmente visível na escuridão da noite. De vez em quando, vejo uma estrela cadente. Passando por uma parte movimentada do Atlântico Sul com muitos barcos e cargas rumo ao Brasil. Campagne de France pula nas ondas. Tudo está muito molhado no convés. Esta é a vida na Janela de Comércio do Sudeste. ′ ′ (08.30 27Nov20)
Sem notícias de Alex Thomson ou Sam Davies
Veja o resumo de ontem dos organizadores da corrida
(17.59 26Nov20)
