VÍDEO: primeiro catamarã 'suspenso' de 165 pés do mundo

A Servo Yachts apresentou o Martini 7.0, um iate catamarã de 165 pés com um design suspenso que visa combater o enjôo.

O Martini 7.0 incorpora técnicas de estabilização marítima que permitem ao iate deslizar mais suavemente na água, evitando os tipos de movimento que normalmente causam enjôo nos passageiros. A tecnologia de suspensão elétrica da empresa reage em tempo real ao movimento do mar, enquanto os cascos duplos gerenciam e absorvem os movimentos de rotação, inclinação e elevação induzidos pelo oceano.

O Martini 7.0 da Servo Yachts foi projetado em conjunto com a Shuttleworth Design, uma premiada consultoria de design com sede no Reino Unido. A tecnologia está em desenvolvimento há mais de oito anos e o Martini 7.0 é a próxima geração de uma série de navios protótipos menores, variando de 17 a 45 pés, que foram desenvolvidos e testados na Baía de São Francisco. A empresa diz que uma variedade de soluções foi explorada e testada, incluindo o Martini 6.0, um conceito para um iate catamarã de alta velocidade de 150 pés.

Veja o protótipo de 37 pés Martini 1.5 em operação:

A Servo Yachts foi fundada por David Hall, fundador da Velodyne Lidar, onde ele inventou o sistema de visão 3D lidar que levou ao desenvolvimento de veículos autônomos, empresas lidar e robótica avançada.

Comentários de Hall: “Quando cresci, passei meus verões no barco do meu avô, onde desenvolvi um profundo apreço pelas viagens marítimas. Meu avô, que era engenheiro e cientista, incentivou minha busca pela invenção e pelas ciências, o que me levou a passar mais de 35 anos no campo tentando combinar fundamentos da engenharia mecânica e elétrica para criar soluções para problemas que antes pensávamos serem insolúveis.

“Com o Martini 7.0, acredito que encontramos uma maneira de resolver o enjôo e melhorar significativamente a experiência de navegação para que todos possam desfrutar de uma viagem no oceano. Estou muito animado para que a Servo Yachts continue a expandir os limites da tecnologia marítima e a transformar as viagens oceânicas. Ideias para maneiras melhores de fazer as coisas estão sempre por aí, e cabe a nós encontrar uma maneira de fazer isso acontecer. ”

De acordo com a Biblioteca Nacional de Medicina dos Estados Unidos, uma em cada três pessoas é considerada altamente suscetível à cinetose. No entanto, quase todas as pessoas ficarão enjoadas se forem expostas a movimentos intensos.

O sistema de suspensão exclusivo do Martini 7.0 conecta a cabine principal a dois cascos dinâmicos, que se ajustam à altura e ao ângulo das ondas. A Servo Yachts afirma que o design causa menos arrasto do que os iates tradicionais, resultando em uma embarcação notavelmente eficiente que não só é segura e confortável, mas também mais rápida em condições adversas.

Uma nova configuração foi projetada para maximizar o espaço de acomodação no Martini 7.0. Os dois cascos foram interligados por quatro mecanismos de articulação posicionados em cada canto do convés suspenso, que abriga o alojamento principal. Uma combinação de aríetes pneumáticos e elétricos se ajusta em tempo real para manter o convés em uma posição nivelada para controlar e absorver com segurança os movimentos de rotação, inclinação e elevação induzidos pelo mar. A tecnologia de suspensão patenteada permite até 12 pés de curso vertical em cada casco. O resultado seria uma embarcação que pode se mover em alta velocidade através de uma ondulação oceânica praticamente sem movimento no convés suspenso onde a tripulação e os convidados estão localizados.

O sistema de suspensão do Martini 7.0 se ajusta ao feedback recebido em tempo real com base em um sistema eletromecânico automatizado por computador. Esta tecnologia é um método ativo e a Servo Yachts afirma que é mais eficaz do que os atuais dispositivos passivos de estabilização marítima, que demoram mais tempo a reagir ao movimento do mar. O sistema do Martini 7.0 requer muito pouca energia e nenhum tempo de aquecimento ou sistemas complexos de vácuo, tornando-o a opção mais imediata, eficaz e segura disponível.

Além de fornecer estabilização total, o sistema também tem a capacidade de sincronizar o movimento do convés suspenso com outro alvo em movimento, inclusive ao atracar ao lado de um navio maior ou recuperar um navio menor no mar.

Orion Shuttleworth, diretor administrativo e proprietário da Shuttleworth Design, afirma: “Estamos orgulhosos de trabalhar com David na Servo Yachts para projetar uma nova geração de embarcações marítimas. É emocionante como sua tecnologia de suspensão pode ser aplicada a qualquer tipo de embarcação marítima para a vantagem de muitas indústrias. Veremos isso em superiates, barcos diurnos e de trabalho, balsas, embarcações de transporte da marinha, transferência offshore e embarcações de busca e resgate da Guarda Costeira e muito mais. ”