Volvo Penta divulga detalhes do sistema de atracação assistida

A Volvo Penta diz que seu novo sistema de atracação assistida dá ao capitão melhor controle ao atracar um barco, automatizando suas intenções, compensando algumas variáveis ​​dinâmicas, como vento e corrente, e ajudando a embarcação a permanecer no curso pretendido.

A empresa diz que levou sua tecnologia de acoplamento de joystick e soluções de navegação fácil para o próximo nível em seus esforços contínuos para tornar o acoplamento menos estressante.

O sistema integra uma camada de software desenvolvida internamente com o sistema de posicionamento dinâmico baseado em GPS da empresa e sistemas de desempenho internos (IPS) para um pacote completo incluindo HMI (interface homem-máquina) no leme, eletrônica via motor, sistemas de propulsão e sensores e poder de processamento de navegação avançado para uma experiência de navegação muito mais fácil, mesmo em condições adversas.

“Quando lançamos nossa tecnologia de joystick em 2006, a funcionalidade de manobra e controle que ela trouxe para a navegação de lazer sacudiu a indústria naval - entregar inovação revolucionária está em nosso DNA”, diz Anders Thorin, gerente de produtos eletrônicos da Volvo Penta.

O sistema de acoplamento assistido consiste no joystick que controla a direção e a antena do sistema de posicionamento dinâmico baseado em GPS para saber a posição e o rumo exatos.

As principais características do sistema de ancoragem de barcos são: movimentação em linha reta sem compensação manual, parada, funcionalidade de manobra lenta, rotação em torno de um ponto fixo, micro reposicionamento e alinhamento e impulso lateral para ancoragem lateral.

“A docagem assistida é um híbrido entre a docagem automatizada e a docagem manual”, diz Ida Sparrefors, diretora de soluções autônomas da Volvo Penta. “Mesmo que, de certa forma, fosse mais fácil implementar a automação total, a beleza desse sistema é que ele dá ao capitão um controle aprimorado. Com nossa equipe de especialistas - de desenvolvedores de software a drivers de teste - fizemos com que ele se comportasse de forma intuitiva em todas as situações, para que todos se sentissem como um capitão experiente. ”

O sistema de atracação assistida estará disponível na primavera de 2021 para instalação em novos modelos de barcos, conforme
uma opção atualizável para iates a motor equipados com Volvo Penta IPS de 35 a 120 pés de comprimento e como um retrofit - que exigirá uma atualização de software e uma nova antena - para barcos existentes com Volvo Penta IPS. Ele será vendido diretamente aos fabricantes de equipamentos originais.