Volvo Penta apresenta tecnologia pioneira em iates autoportantes

Com o objetivo de enfrentar uma das manobras mais estressantes do barco - docking - a Volvo Penta revelou uma solução de auto-docking avançada, com lançamento previsto para 2020.

A tecnologia de atracação automática pioneira da Volvo Penta foi posta à prova quando atracou automaticamente entre dois iates da Volvo Ocean Race 65.

Em uma demonstração ao vivo, um iate de 68 metros equipado com a tecnologia manobrou habilmente em um espaço apertado entre dois iates de corrida da Volvo Ocean Race 65 em Gotemburgo, Suécia, escala da Volvo Ocean Race.

A revelação da tecnologia pioneira de iates autoportantes é o que há de mais recente na filosofia contínua de “Easy Boating” da Volvo Penta para tornar a navegação simples, agradável e acessível a mais pessoas. Em seu coração está o Volvo Penta Inboard Performance System (IPS) controlado por joystick, um sistema de propulsão completo e integrado – desde a estação de comando, passando pelo motor, até o propeller.

Berços estreitos, mudanças nas condições do vento e do mar e marinas congestionadas logo serão menos desafiadores durante a atracação. Isso é graças à capacidade de resposta do sistema Volvo Penta IPS, juntamente com sensores e poder de processamento de navegação avançado. E, assim como o sistema ajuda a colocar o barco na doca com facilidade e segurança, também pode permitir que ele decole com segurança da doca de maneira automatizada.

Protótipos da tecnologia de auto-acoplamento da Volvo Penta estão atualmente passando por testes de desenvolvimento. A capacidade de atracação automatizada vem devido ao sistema eletrônico de controle de embarcação (EVC) a bordo, que computa os cálculos de direção e direção em relação à posição real do barco e quatro sensores localizados no berço pretendido.

Encaixe fácil

“A atracação é uma das manobras mais desafiadoras de manuseio de barcos - errar pode ser embaraçoso, caro e precário”, disse Björn Ingemanson, presidente da Volvo Penta. “Nosso sistema IPS já deu grandes passos para tornar o acoplamento mais fácil e este novo recurso de acoplamento automático leva esse processo a um estágio importante adiante. Seus sensores e computadores de bordo reagem em milissegundos às mudanças nas condições do vento e do mar, constantemente fazendo micro-ajustes na potência e no ângulo de direção do drive IPS para manter o barco em seu curso pretendido em um ancoradouro seguro. Se necessário, o processo de atracação pode ser pausado e o sistema manterá o barco parado na água. Mesmo com a mudança das condições do mar, pode fazer com que o mar pareça estar parado. ”

Como Funciona

Automatizar o processo de encaixe envolve três fases distintas. Em primeiro lugar, à medida que o barco se aproxima do cais, o sistema reconhece que ele entrou em uma 'zona de captura' e envia um sinal ao capitão de que está pronto para atracar. Assim que o capitão tiver ativado a função de atracação automática, o barco é então (auxiliado pelo GPS) movido automaticamente para uma posição de 'pronto para atracar'. Assim que o capitão inicia o estágio final, o sistema usa uma combinação de GPS e sensores, tanto os instalados a bordo quanto os sensores adicionais instalados na doca de destino para mover automaticamente o barco para um cais seguro.

Sensores no cais ajudam a guiar o iate com segurança até sua posição de atracação.

“Há muito tempo temos a ambição de tornar a atracação o mais fácil possível”, comenta Johan Inden, Diretor de Tecnologia da Volvo Penta. “O primeiro passo para isso foi em 2006, com o lançamento de nossa tecnologia de joystick docking. Isso foi seguido pela introdução do Sistema de Posicionamento Dinâmico, que mantém automaticamente o rumo e a posição de um barco, mesmo durante fortes correntes ou condições de vento - ideal durante a preparação para atracar. Agora, estamos dando o próximo passo importante, habilitando o barco a atracar sozinho. Com o nosso conceito de encaixe fácil, pretendemos atrair mais pessoas para desfrutar da experiência de navegação. ”

Opção atualizável para iates equipados com Volvo Penta IPS

Outro recurso que chama a atenção do sistema que está por vir é que ele estará disponível não apenas para os mais recentes barcos equipados com IPS - uma versão retrofit da função também está planejada, algo que seria uma atualização atraente para milhares de proprietários de barcos.

O foco inicial para o sistema de auto-docking da Volvo Penta serão os indivíduos que podem instalar o sistema em suas próprias docas privadas. A longo prazo, acredita-se que a tecnologia será de considerável interesse para portos e marinas, permitindo que os barcos equipados com IPS equipados com o sistema atracem com total segurança e precisão. Um cenário futuro adicional para o sistema self-docking é que ele poderia ser integrado ao aplicativo Easy Connect (app) da Volvo Penta. O aplicativo pode permitir que os usuários verifiquem se a marina mais próxima está equipada com a tecnologia de encaixe automático adequada - ou até mesmo usá-la para garantir uma vaga no estacionamento.

A segurança é um fator primordial no desenvolvimento contínuo do recurso e, como acontece com a tecnologia de 'auto-estacionamento' semelhante no mundo automotivo, o sistema de encaixe da Volvo Penta não foi projetado para ser totalmente autônomo. Enquanto o sistema também contará com sensores surround que fornecem alerta anticolisão e prevenção, o capitão precisa permanecer no leme durante o processo de atracação, pronto para intervir se necessário.

Quer ver como funciona o sistema? Veja o infográfico animado: