Rebocador de madeira a vapor sendo restaurado para o 100º aniversário

A Mestre SS está sendo restaurado nos estaleiros de Vancouver do Seaspan para restaurá-lo à sua condição original a tempo de comemorar o século que passou desde que começou a rebocar barcaças.

“Ela parece muito bem para um barco de 100 anos”, diz Robert Allan, um arquiteto naval que é membro da SS Master Society.

"Mas ela precisa de algum cuidado e atenção, com certeza."

Seaspan concordou em ter 10 de seus trabalhadores restaurando o rebocador de 85 pés de comprimento que pesa 225 toneladas gratuitamente. O projeto levará duas semanas e completará cerca de 20 por cento do trabalho necessário, disse o vice-presidente da Seaspan, Paul Hebson.

“Historicamente, os rebocadores foram muito importantes para o desenvolvimento da Colúmbia Britânica como província”, diz ele. “Por que não apoiaríamos algo que tem 100 anos?”

O objetivo final é restaurar o rebocador e usá-lo para fins educacionais e culturais. Ainda está operacional, mas não funciona como rebocador desde os anos 1950.

De acordo com Vancouver Sun que o Mestre SS foi construído por Arthur Moscrop, o construtor de rebocadores mais notável da Colúmbia Britânica, em 1922 no estaleiro Beach Avenue em False Creek.

Ele foi o último rebocador lançado com uma 'máquina a vapor de expansão tripla', que era um motor excedente da Guerra Mundial, construído em 1916. Ele ainda a alimenta hoje.

A Mestre foi usado pela primeira vez na indústria madeireira e em 1940 foi comprado pela Marpole Towing Co. e pintado com as cores da empresa, diamantes pretos em uma faixa branca em uma pilha laranja.

Os diamantes negros representavam o reboque de barcaças de carvão da Ilha de Vancouver para a fábrica da Marpole em Coal Harbour.

A propriedade mudou de mãos mais algumas vezes e, em 1959, o Mestre foi colocado à venda ou sucata em 1962.

A World Ship Society of Western Canada comprou-a por $ 500, com a ideia de restaurá-la. Está arrecadando US $ 2.5 milhões para concluir o projeto.