Zero USV oferecendo frota autônoma de IA para fretamento

Uma frota autônoma de embarcações de superfície não tripuladas estará em breve disponível para arrendamento ou fretamento de longo prazo, diz Zero USV. Esta é uma colaboração entre a software house Marine AI e os MSubs de Plymouth e o empreendimento pretende ter seus primeiros navios totalmente testados e disponíveis até setembro de 2024.

Dois navios da classe Oceanus12 estão atualmente em produção, com mais oito planejados para 2025. O fretamento estará disponível no Reino Unido, América do Norte, Canadá e Austrália.

A colaboração tem forma. As duas empresas trabalharam no primeiro navio de investigação não tripulado de tamanho real para realizar experiências científicas enquanto navegavam autonomamente através do Oceano Atlântico. Eles alimentaram a experiência e o conhecimento da viagem do Mayflower 400 nesta nova visão.

Agora eles estão apresentando o Oceanus12 como um pacote totalmente autônomo e pronto para navegar. Com 12 metros de comprimento, ele vem com acionamento elétrico duplo para redundância ideal e um trem de força híbrido. É acoplado à pilha de software de autonomia GuardianAI da Marine AI.

Matthew Ratsey (o fundador da empresa) diz que o Oceanus12 foi projetado desde o início especificamente para operações autônomas no horizonte. Isso permitirá maior eficiência e flexibilidade de carga útil, além de reduzir riscos e erros humanos, especialmente em ambientes hostis.

“Acreditamos que estamos em uma posição única, com o histórico e a experiência de nossa empresa, para reunir as tecnologias necessárias para oferecer aos clientes uma embarcação autônoma 'pronta para uso', ao mesmo tempo em que podemos oferecer customização quando necessário para trabalhos ou clientes específicos. ," ele diz. “Há muito tempo existe a necessidade de USVs adequados e capazes de cumprir uma série de funções, mas reunir as tecnologias relevantes tem sido extremamente difícil para os operadores de embarcações. Zero USV resolve isso.

“Agora temos a primeira solução do mundo para o problema, não apenas oferecendo um USV de última geração com 12 m acima do horizonte como navio fretado, mas também com backup completo e suporte de manutenção para garantir operações 24 horas por dia, 7 dias por semana, com tempo de inatividade mínimo. . Com a segurança e a economia em primeiro lugar, a embarcação estará disponível para fretamento ou arrendamento de longo prazo para inúmeras tarefas offshore que, de outra forma, exigiriam a presença humana, com os riscos associados e com custos de tripulação de água. Oceanus12 promete oferecer aos usuários clientes significativamente maior flexibilidade, eficiência e sem custos de tripulação.”

Zero USV vê o Oceanus12 em uma ampla gama de aplicações potenciais. Ele cita como exemplos o levantamento e mapeamento geofísico, a exploração offshore de petróleo e gás, a exploração e manutenção de energias renováveis, até o controle de fronteiras, a ciência pesqueira e a defesa.

A construção dos USVs será concluída pela Manor Marine, com sede em Dorset, uma empresa do Grupo OEG, antes da instalação de eletrônicos, sensores e software. A Manor Marine tem uma reputação estabelecida na construção de embarcações de alumínio há mais de 30 anos.

No verão de 2022, o O navio autônomo Mayflower (MAS400) completou com sucesso sua viagem da Inglaterra através do Atlântico, pousando perto de Plymouth Rock, Massachusetts. Era um trimarã autônomo de 15 metros, que navegava com inteligência artificial e gerava energia por meio de energia solar. Foi desenvolvido pela organização de pesquisa marinha ProMare, com a IBM atuando como principal parceira tecnológica e científica do projeto.

Em Novembro de 2020, MIN informou que um dos dois do Pentágono Grandes navios de superfície não tripulados da Overlord conduziram seu primeiro trânsito no Canal do Panamá em um grande teste de sistemas autônomos com poucos problemas de confiabilidade ao longo do caminho.