America's Cup: novos AC40 entram em produção

A construção dos novos monocascos AC40 está em andamento, pouco mais de 11 meses desde o AC75 da Emirates Team New Zealand Te Rehutai cruzou a linha de chegada para conquistar a 36ª Copa América.

A forma do casco do novo AC40 é baseada na Te Rehutai – mas os organizadores dizem que a classe AC40 é um “passo geracional”, incorporando uma série de desenvolvimentos aprendidos após a conclusão do AC36 no ano passado.

O próximo evento da America's Cup contará com regatas femininas e juvenis da America's Cup, que usará a nova classe AC40. Os organizadores esperam que o monocasco foil de design único ajude a expandir os caminhos para o evento principal.

Espera-se que o primeiro AC40 esteja pronto para ser enviado do McConaghy instalação em julho deste ano para a base da Emirates Team New Zealand em Auckland para seu comissionamento na água em agosto, confirmaram os organizadores em um comunicado. Atualmente, existem oito AC40 encomendados com a McConaghy.

O cronograma de design e produção do AC40 foi uma colaboração liderada pela equipe de design da Emirates Team New Zealand com Dan Bernasconi e Richard Meacham, centrais para o gerenciamento do processo de produção, ao lado de Mark Evans, diretor administrativo do grupo McConaghy Boats.

“Embora a gênese do projeto AC40 venha do design familiar e da inovação das pessoas do departamento de design da Emirates Team New Zealand, realmente tivemos que ultrapassar os limites, utilizando uma combinação do melhor da indústria naval da Nova Zelândia, bem como importantes parcerias offshore”, diz Meacham.

“Elementos especializados, como as plataformas, estão sendo construídos pela Southern Spars e o talento de construção de barcos que temos nas instalações de construção da ETNZ está produzindo os braços foil. Também temos uma grande parceria utilizando o poder de produção de uma organização como a McConaghy Boats na China para os cascos, decks e equipamentos, bem como o grupo North Sails Marine com o pacote aerodinâmico.”

A McConaghy Boats vem construindo barcos de corrida compostos há mais de 50 anos em uma variedade de classes, de Maxis a Mach 2 Moths e Waszps.

Mas, por enquanto, o foco está firmemente na implantação da frota de AC40s, diz Meacham. “Atualmente já existem oito AC40 encomendados com o McConaghy, com equipes alinhadas aguardando a posse. Temos um setor marítimo líder mundial aqui na Nova Zelândia, mas, como muitas indústrias, há restrições de recursos de mão de obra, portanto, sem a parceria com a McConaghy e utilizando suas capacidades de produção, simplesmente não seríamos capazes de atender aos pedidos a tempo.”

Depois que o primeiro AC40 for enviado em julho, cada barco sucessivo será lançado em incrementos de 5 semanas, à medida que as equipes desafiadoras tomam posse e se preparam para entrar na água.

Em ventos fracos, o AC40 deverá ser capaz de navegar até 26 nós a 46º a favor do vento e 30 nós de velocidade do barco a 138º a favor do vento. Nos limites superiores de 20 nós TWS, espera-se que as velocidades do barco aumentem para 39 nós a favor do vento a 41º e 44 nós a um ângulo de 155º a favor do vento.

Devido ao AC40 ser um 'barco de produção', o processo foi um pouco diferente do usual para o chefe de design, Dan Bernasconi. “Normalmente, durante a construção de um barco AC, a equipe de projeto tem um pouco mais de tempo para desenvolver e finalizar a hidráulica, eletrônica e sistemas, mas como o processo de produção é tão rápido, neste caso, tivemos que finalizar muito mais projetos. em relação a essas áreas antecipadamente e certifique-se de que estão no local”, diz ele.

Além de ser usado para a Copa América Feminina e Juvenil, as equipes da Copa América também usarão seus AC40s para testes, desenvolvimento, treinamento de competição e eventos preliminares. A Emirates Team New Zealand desenvolveu um simulador AC40 para treinamento pré-entrega.

O AC40 e o simulador estarão disponíveis para proprietários privados.

“Existe até a possibilidade de proprietários privados terem uma ambição de longo prazo para competir, mas inicialmente querendo dar a uma equipe de AC para jovens ou mulheres uma vantagem em suas campanhas comprando um cedo também”, diz Meacham.

“Então, apesar da pressão do design e da pressão o tempo todo, é emocionante ver os moldes concluídos e a produção em andamento em uma classe de barco que cobrirá uma ampla gama de casos de uso.”