Ben Ainslie revela modificações significativas antes da Taça Prada

O desafio da equipe Ineos do Reino Unido para a 36ª Copa América começa para valer amanhã com a Prada Cup, a série de seleção de desafiantes.

Os dois primeiros round robins serão a primeira oportunidade de condições de corrida para a Ineos testar os desenvolvimentos e modificações feitas em Britannia uma vez que o show frustrante em dezembro.

modificações

“A equipe tem trabalhado muito desde o campeonato mundial e achamos que melhoramos muito desde onde estávamos”, diz o capitão Ben Ainslie. “Trouxemos muitas peças novas online, incluindo um novo leme, novo elevador de leme, novo mastro, nova vela principal e novas velas de proa. Em seguida, além disso, fizemos modificações em nossas folhas, no pacote aerodinâmico em nosso casco e mudamos os sistemas dentro do casco. Sabíamos que nosso desenvolvimento nas séries mundiais teria que ser significativo e certamente estivemos ocupados.

“Dou uma grande parte do crédito a pessoas como a equipe de terra e os engenheiros. Conversamos sobre nossas performances na ampla faixa do vento. Percorremos um longo caminho nesse caminho em termos de melhorias, há muito mais por vir. Outras equipes também estão melhorando e, a cada dia, surgem problemas em seus barcos. Podemos certamente ser competitivos na faixa de vento médio-forte, a corrida mais leve que ainda não conhecemos. ”

“Nossos engenheiros trabalharam sem parar para realizar essas mudanças, essas atualizações do barco, com base nos ares mais leves, mas em toda a extensão do vento, onde estávamos lutando com o desempenho.”

Melhorias

“Em primeiro lugar, [foi] identificar por que isso acontecia e, em seguida, tentar corrigir o problema. Percorremos um longo caminho nesse caminho em termos de melhorias, [mas] ainda há mais por vir. Essas outras equipes estão melhorando a cada dia, as pessoas estão surgindo com novas atualizações e não somos diferentes.

“Estamos entusiasmados para ver o salto que fizemos. Será fascinante ver quão longe subimos nessa escada nos próximos dias.

“Adoraríamos correr com uma brisa mais forte, isso provavelmente não é segredo, todos podem ver isso”, diz Ainslie. “O truque é que não podemos controlar o clima.

“Está uma brisa moderada para sexta-feira, um pouco mais leve para sábado e domingo, então vamos ver o quanto conseguimos melhorar esse desempenho nos ares mais leves no fim de semana.

“Precisamos ser competitivos em toda a faixa eólica e esse é o nosso objetivo. Fizemos alguns grandes saltos, mas ainda há mais por vir nessa área. ”

Luna Rossa reconheceu o desenvolvimento de Ainslie afirmando, em comunicado, que a equipa inglesa 'tem apresentado grandes melhorias, tanto em termos de manobras como de velocidade' nas últimas semanas.

“Como vimos na semana passada, todo mundo ficou mais rápido”, diz Terry Hutchinson, capitão do American Magic's Patriot, ampliando a lista de elogios.

“E o que vimos do zagueiro outro dia é que eles deram passos além de onde estavam. Depois da série mundial, começamos a desenvolver a velocidade do barco em linha reta e, a partir daí, trabalhar nas manobras e na melhor forma de manter o Patriot no ar e fora da água. ”

Desafiantes fechando a lacuna

Enquanto isso, escrevendo para o New Zealand Herald , Secret Sailor diz que o abismo entre ETNZ e os desafiadores que era evidente durante a série mundial do mês passado parece ter fechado.

“Os kiwis podem ter outro equipamento que ainda não mostraram, mas não há como negar que têm lutado para cruzar a linha de largada - sendo derrotados nas largadas por Luna Rossa e American Magic na série de Natal e perdendo duas partidas para a equipe Ineos Reino Unido nas corridas de prática desta semana.

“Às vezes, durante a série mundial, os americanos e italianos também procuravam se igualar a eles nas apostas de velocidade. o virar durante os treinos, a corrida contra os britânicos na segunda-feira também não é um grande sinal. Nenhuma das outras equipes chegou perto de tombar e, embora a Equipe NZ tenha três timoneiros muito experientes em seu barco, eles têm algum trabalho a fazer ”.

Advertências

Patrizio Bertelli, CEO do Grupo Prada, alertou todas as equipes sobre suas expectativas. “Você tem um compromisso e uma responsabilidade com o mundo que está seguindo você para entregar um grande espírito esportivo e eventos esportivos”, diz Bertelli. “Eu confio que você vai fazer isso.

“O que importa mesmo é que temos um defesa e alguns adversários. Não deveria se tornar como um circuito de F1, isso é inaceitável.

“É uma start-up e se continuarmos desenvolvendo o mesmo tipo de barco, o que espero que aconteça, mais times estarão envolvidos na Copa América no futuro. Esses barcos são extraordinários: com a Team New Zealand, desenvolvemos um verdadeiro avanço na história do design de iates, um verdadeiro marco tecnológico. São barcos muito complexos, mas talvez em dez anos essa tecnologia possa ser transferida e aplicada também em barcos de cruzeiro.

“Eu não tenho nenhuma opinião sobre o O Yacht Club de Nova York quer voltar aos barcos tradicionais, mas primeiro eles têm que ganhar a Copa América e então eles são livres para tomar a decisão que quiserem. Sempre foi assim na Copa América. Depende do defensor. ”

Descubra como assistir ao desenrolar da ação (https://www.americascup.com/how-to-watch).