Candela inicia expansão no Benelux

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Os barcos elétricos da Candela estão chegando à Holanda, Bélgica e Luxemburgo graças a uma parceria exclusiva com o revendedor de barcos elétricos do Benelux The Green Wave.

O primeiro Candela chegará a Goes, sudoeste da Holanda, a tempo para o Mostra de Barcos Elétricos da Zelândia (ZEBS) de 27 de abril a 1 de maio. A onda verdeOs barcos Candela da empresa serão exibidos no local de test drive da empresa e no showroom da casa de vidro em The Boatshed, na Zelândia.

O Boatshed está localizado em Goes, no canal, localizado centralmente no Delta da Zelândia. A localização fica perto de Antuérpia, Bergen op Zoom e Rotterdam.

“Graças à tecnologia de hidrofólio da Candela, finalmente existe uma embarcação elétrica que tem o mesmo nível de desempenho dos barcos a gasolina, mas com muito mais conforto, sem esteira e zero ruído”, diz Eric Caroen, CEO da The Green Wave.

A Holanda, com seus muitos canais e rios, está implementando regulamentos para converter a frota de barcos de lazer do país em propulsão elétrica. O objetivo é banir barcos fósseis em Roterdã, Amsterdã e nos parques nacionais até 2030, o que aumentará as vendas de barcos elétricos.

"Candela C-8 é o barco perfeito para esportes aquáticos e excursões. Em uso recreativo normal, você pode dirigir um dia inteiro sem recarregar a bateria. Nenhum outro barco elétrico consegue isso”, continua Caroen.

“A parceria com a The Boatshed é um passo importante para a rápida expansão da Candela na Europa”, diz Gustav Hasselskog, CEO da Candela. “A Holanda é um dos melhores e mais bonitos países para viajar de barco, por isso acreditamos que Candela tem um enorme potencial aqui. Estamos muito felizes em fazer parceria com a The Boatshed, uma empresa que traz uma nova perspectiva para o negócio de barcos, assim como a Candela.”

Candela C-8 1

O Candela C-8, de fabricação sueca, apelidado de 'Tesla dos mares', voa em hidrofólios controlados por computador que, segundo se afirma, reduzem o consumo de energia em 80% em comparação com os cascos convencionais, permitindo que a embarcação viaje três vezes mais longe e com uma velocidade de cruzeiro mais alta do que qualquer outro barco elétrico no mercado, sem criar nenhum rastro.

De acordo com Candela, com velocidade máxima de 30 nós e autonomia de duas horas a 22 nós, seu desempenho se equipara ao anteriormente visto apenas por barcos com motor a combustão.

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