Candela C-8 será oferecido na assinatura de compartilhamento de barco
A lancha de hidrofólio elétrico C-8 da Candela em breve estará disponível para compartilhamento de barcos em Estocolmo e Maiorca através do Agapi Boat Club.
Candela, com sede na Suécia, que recentemente garantiu um investimento de 24 milhões de euros, irá incorporar o C-8 em O esquema de partilha de barcos da Agapi, que oferece aos usuários acesso ao serviço de assinatura de barcos premium na Escandinávia, Reino Unido, Maiorca, Menorca, Marbella e Creta.
Uma vez que o lançamento do C-8 há três meses, a Candela diz que recebeu mais de 100 pedidos para o barco de alta tecnologia e agora está esgotado para o restante de 2022.
“Vemos que a demanda pelo Candela C-8 é extremamente alta. Ao oferecer o C-8 para compartilhamento, mais pessoas podem experimentar a emoção do hidrofólio elétrico, que está alinhado com nossa missão de descarbonizar a navegação de lazer”, diz Gustav Hasselskog, CEO da Candela.
“Estar trabalhando com a Candela e poder incluí-los na frota do Agapi Boat Club daqui para frente é um passo importante em nossa missão de interromper a navegação tradicional para um futuro mais sustentável, onde mais pessoas possam ter acesso ao melhor do premium. barcos e uma vida de barco sem problemas”, diz o CEO do Agapi Boat Club, Peder Asplund.
O C-8 também é construído para uma 'experiência de navegação sem manutenção'. O trem de força Candela C-POD foi projetado para 3,000 horas sem serviço.
“Enquanto a maioria dos barcos de lazer são usados apenas de 30 a 50 horas por ano, uma embarcação de uso compartilhado pode funcionar centenas de horas por semana, o que requer revisões frequentes e caras dos motores de popa ICE convencionais.
“O trem de acionamento elétrico Candela C-POD foi projetado para uso comercial e também alimentará nosso próximo ferry hidrofólio Candela P-30, bem como o novo barco-táxi, Candela P-12. O objetivo é fornecer um novo nível de confiabilidade do produto, o que obviamente traz muitos benefícios para o compartilhamento de barcos”, diz Hasselskog.
Com uma velocidade máxima de 30 nós, Candela diz que o C-8 é cinco vezes mais eficiente que os barcos elétricos convencionais, o que permite um longo alcance totalmente elétrico em altas velocidades.
