Desafio aceito porque abundam os rumores sobre a Ilha de Wight, uma única vez, defesa da Copa América

Emirates Team New Zealand (ETNZ) entrou para os livros de história e venceu a America's Cup para a Nova Zelândia pela quarta vez. A equipe da Nova Zelândia marcou o 7º ponto necessário para levantar o Auld Mug diante de milhares de espectadores. Isso ocorre enquanto a mídia da Nova Zelândia informa que o Royal New Zealand Yacht Squadron confirmou o recebimento do desafio para a próxima regata em meio a especulações se uma defesa isolada poderá ocorrer ao redor da Ilha de Wight no próximo ano.

Luna Rossa lutou até a última corrida, mas como Jimmy Spithill, timoneiro, diz: “Às vezes parecia que estávamos levando uma faca para um tiroteio.

“Mas para Luna Rossa, que luta. A equipe se recusou a desistir. Acredito que deixamos algumas vitórias na mesa. Mas isso é esporte e eu realmente acredito que a melhor equipe venceu. ”

"O barco [Te Rehutai] ama o vento ”, diz Dan Bernasconi, chefe de design da ETNZ. “O barco tem muito mais a oferecer nessas condições (mais fortes). Mas também é bom para moderado. Você tinha que sair com um barco que fosse bom em toda a extensão. Isso manteve os custos baixos e simplificou as coisas. Mas seria bom ver uma gama maior de condições no futuro. ”

Desafio para a 37ª taça emitido - e aceito

Esse futuro é muito debatido, pois o desafio para a 37ª Copa América já foi lançado e aceito, com o início do processo começando na água assim que o ETNZ assegurou a Auld Mug, segundo o New Zealand Herald.

O gerente geral do Royal New Zealand Yacht Squadron, Hayden Porter, confirmou que o clube recebeu um novo desafio, mas não disse de onde veio o desafio.

“Recebemos o desafio da 37ª Copa América. Muitos detalhes estão por vir; as discussões vão evoluir nos próximos dias, semanas e meses e as coisas vão acontecer a partir daí ... foi tudo feito na água - todos os detalhes serão revelados no próximo pequenino ”, diz Porter.

Tem havido sugestões de que o desafio veio do Royal Yacht Squadron do Reino Unido, com o comodoro da RYS James Sheldon em Auckland com seus associados. Isso significa que a equipe Ineos do Reino Unido estaria na fila para representar o Challenger of Record (CoR) na próxima copa.

Porter diz que houve troca entre 'os dois commodores' que, diz o NZ Herald, sugere que foi Sheldon e RNZYS comodoro Aaron Young.

O processo de chegar a um acordo com o próximo CR é extremamente rápido. o escritura de doação permite que qualquer outro iate clube faça um desafio que deve ser aceito caso seja considerado 'legítimo'.

“É uma daquelas tradições que é muito especial sobre a taça; que eles devem receber um desafio e deve ser aceito ”, diz Porter.

“Há um protocolo que acompanha isso; ele é entregue literalmente no segundo em que acontece. Antigamente, as coisas eram jogadas nos barcos. Aqui no clube, temos alguns protocolos em que nossos servidores de e-mail são desligados, nossos telefones são desligados, as portas são bloqueadas e coisas assim, então não pode ser contestado que outro desafio foi recebido. Fizemos isso algumas vezes, então sabemos o que fazer. ”

Rumores de evento único na Ilha de Wight

Isto vem após o NZ Herald informou que entendeu que o ETNZ está considerando uma proposta radical para a próxima defesa da Copa América - uma defesa única contra a equipe Ineos do Reino Unido, excluindo outros adversários na Ilha de Wight no próximo ano.

Essa ideia foi criticada pelo veterano velejador da America's Cup Dean Barker, diz Coisas.

“A America's Cup não pode deixar a Nova Zelândia com a Nova Zelândia levando-a embora, simplesmente não faz nenhum sentido”, diz Barker.

Coisas relata que falar à beira-mar é um desafio especial, já no próximo ano, com ETNZ levando o Auld Mug para a Grã-Bretanha para defendê-lo em uma corrida ao redor da Ilha de Wight. Isso seria uma réplica da primeira batalha da Copa América em 1851, que enviou o troféu mais antigo do esporte para os Estados Unidos.

“Há algumas coisas bizarras acontecendo. A bola está sempre quicando na Copa América. Eles estão falando sobre INEOS. . . financiar a coisa toda. Ambas as equipes iriam para a Ilha de Wight e participariam da Copa América como há 200 anos ”, disse o ex-ETNZ e Hall da Fama da Copa América, Brad Butterworth. NewstalkZB.

De acordo com o Coisas, um desafio único na Grã-Bretanha poderia ajudar com a segurança financeira imediata do ETNZ, que é uma prioridade.

O sindicato campeão foi aberto sobre sondar interesse internacional pela realização da Copa América 2024 offshore e não descartaria isso se os números se acumulassem. Sua preferência é continuar realizando em Auckland se for financeiramente viável, dada a infraestrutura existente e a paixão pelo evento daqui.

A cidade e o governo da Nova Zelândia terão três meses para apresentar uma proposta que será avaliada em relação a quaisquer ofertas internacionais que deveriam ser apresentadas até o final do mês passado.

Mas, diz NewstalkZB, o ministro responsável pela Copa América, Stuart Nash, diz que quer que tudo aconteça novamente em 2023.

“O governo já concordou que a bem-sucedida equipe da America's Cup terá apoio para ficar junta enquanto planeja sua próxima defesa do Auld Mug”, afirma Nash.

“O Gabinete concordou em investir na equipe dentro dos orçamentos existentes. Estaria sujeito a uma série de condições, incluindo a expectativa de que a copa seja defendida na Nova Zelândia.

“A defesa da taça oferece uma oportunidade global de promover a Nova Zelândia como uma nação inovadora e bem-sucedida, com desdobramentos em áreas como turismo e negócios de exportação.”

Nash diz que nenhum pedido de apoio foi feito ainda, mas tem havido ajuda do governo após cada Copa América desde 2003.

“Prevejo que um pedido semelhante será feito este ano.”

Negações e especulações

A equipe Ineos do Reino Unido negou consistentemente os rumores, embora Ben Ainslie tenha admitido que tem um relacionamento próximo com o chefe-executivo da equipe NZ Grant Dalton, desde sua passagem pelo sindicato da Nova Zelândia para a Copa América de 2007, diz o NZ Herald.

O jornal acredita que os britânicos são os parceiros lógicos para a próxima copa, considerando como a associação entre o ETNZ e o CoR existente, Luna Rossa, se deteriorou continuamente no último ano. Mesmo que seus esforços combinados tenham produzido uma classe de design de sucesso e um barco inovador com os AC75s, é impossível imaginá-los trabalhando juntos para a próxima copa, diz o NZ Herald, dados os confrontos que ocorreram pública e privadamente entre os dois sindicatos.

O New York Yacht Club também não é uma opção realista. Em parte, isso se deve ao fato de já ter defendido retornando aos tradicionais (não foiling) monocasco para a copa e também porque os apoiadores do American Magic ainda não decidiram se vão lançar outro desafio, diz o NZ Herald.

“É difícil não desenhar os pontos com o Feadship de 242 pés de Jim Ratcliffe Sherpa sentado em uma âncora virtual como uma baleia entre espadilhas ”, diz Rule69blog, é “uma grande pista sobre o que acontecerá a seguir na Copa América”.

Jim Ratcliffe foi extremamente claro que queria nivelar o campo de jogo e ver algumas mudanças nas peculiaridades e nuances das regras da copa, blog aponta. Então, que acordo foi fechado? Embora uma opção possa ser usar os mesmos barcos, o blog sugere que esta pode ser uma “jogada tática para excluir os italianos com os quais ambas as equipes acharam difícil trabalhar e interromper sua marcha para a copa, o que certamente seria inevitável depois de chegar tão perto desta vez? Não espere que este termine em qualquer outro lugar que não seja a Suprema Corte. ”

Sucesso retumbante para ETNZ

“Hoje foi uma vitória impressionante para a equipe, que foi bastante aberta sobre a falta de experiência em corridas barco a barco nesta nova classe AC75 no início deste evento”, diz um comunicado da ETNZ. “Isso significa que a equipe teve que melhorar seu jogo e aprender rápido, tirando lições importantes da regata à medida que avançavam uma corrida cada, até as corridas 7 e 8, quando elevaram o jogo e ultrapassaram os italianos para dominar o evento. Corridas 9 e 10: vencer a regata 7-3 e manter o troféu mais antigo do esporte internacional. ”

ETNZ diz que alcançou sua ambição de promover uma navegação rápida, próxima e emocionante. Ele diz que mudou a percepção das corridas de iate para sempre, já que os espectadores testemunharam nove mudanças na liderança em uma corrida, e nas finais, transformando um déficit de quatro minutos de parada cardíaca em uma vitória de quase quatro minutos.

As comemorações começaram a bordo após cruzar a linha de chegada.

“Que beleza”, diz o controlador de voo da ETNZ, Blair Tuke. “Para ganhar a Copa América em águas domésticas - inacreditável. Para saber o trabalho que foi feito para isso. Grande de toda a equipe. Foi uma grande honra correr na frente de cinco milhões de Kiwis e saber que tivemos o apoio deles. ”

Imagens cortesia do Studio Borlenghi.