Covid-19 impulsiona os planos de corrida no interior do porto da America's Cup

A Ports of Auckland anunciou que irá facilitar o uso das pistas de corrida do interior do porto (B e C) para todas as corridas do 36º evento da America's Cup.

Isso vem depois de um furiosa briga sobre os percursos de corrida do porto interno, já que os desafiantes alegaram coletivamente que o Team Emirates New Zealand (ETNZ) tinha uma vantagem injusta - uma reclamação mantida pelo Painel de Arbitragem que decidiu que o porto interno não poderia ser usado. Isso foi um duro golpe para os organizadores da copa, com os espectadores em terra isolados da ação.

A os defensores esperavam anular a decisão na mediação embora não fosse certo que isso ocorreria, e agora a situação pode mudar novamente devido ao Covid-19 (menos tráfego de cruzeiros marítimos), que pode permitir um tempo justo para todas as equipes na pista de corrida e, assim, resolver o problema.

“A situação mudou consideravelmente desde janeiro”, disse o CEO da Ports of Auckland, Tony Gibson. “Como os navios de cruzeiro não podem mais visitar Auckland, agora acreditamos que podemos gerenciar com sucesso as operações de frete, mesmo com fechamentos no canal de transporte para corridas. Trabalharemos com companhias marítimas para garantir que haja um impacto mínimo em suas operações e para manter o fluxo de carga de Auckland.

“Estamos muito satisfeitos por poder apoiar o evento desta forma.”

“Tony e sua equipe ajudaram a Emirates Team New Zealand (ETNZ) e America's Cup Event Ltd (ACE) a cumprir a promessa que fizemos anos atrás, de fazer desta America's Cup o evento mais acessível e inclusivo de todos os tempos”, diz Grant. Dalton, ETNZ e CEO da ACE.

Na semana passada, o ETNZ entrou com um pedido de mediação no Painel de Arbitragem da America's Cup, que agora foi rejeitado devido a pelo menos um dos contestadores não concordar com a mediação.

Paralelamente a este pedido, a ETNZ e a ACE conversaram com a Ports of Auckland sobre uma solução secundária devido à importância crítica de garantir que as corridas pudessem acontecer nos percursos internos do porto, conforme previsto.

Para resolver este problema, o Ports of Auckland concordou em acomodar mais 10 dias de corrida oficiais e seis dias de reserva durante o Prada Cup Round-Robin e Semi-Final, garantindo que todos os cursos estejam disponíveis para todas as equipes.

O canal de embarque deverá ser fechado entre 13h e 00h nos dias em que os percursos B e C são usados ​​para corridas. Isso é para permitir que os barcos de regata e espectadores cheguem aos percursos, para que a regata seja concluída e para limpar o percurso para que os navios possam entrar e sair com segurança.

A decisão sobre qual pista de corrida será usada a cada dia é de responsabilidade do Diretor da Regata.