Navios de cruzeiro negaram entrada nos portos

Portos de todo o mundo estão recusando navios de cruzeiro em massa em meio à pandemia do coronavírus, deixando milhares de passageiros presos, mesmo enquanto alguns fazem pedidos desesperados de ajuda enquanto a doença se espalha a bordo, de acordo com The Guardian.

Quatro passageiros morreram a bordo de um desses navios, o navio de cruzeiro Holland America Zaandam, que ficou encalhado dias depois que o Chile se recusou a permitir que o navio atracasse em seu destino original, San Antonio, em 21 de março.

A Zaandam é um dos pelo menos 10 navios em todo o mundo - transportando cerca de 10,000 passageiros - ainda preso no mar depois de ter sido impedido de seus portos de destino devido à pandemia COVID-19, de acordo com uma análise do Guardian. Alguns dos navios estão enfrentando situações médicas cada vez mais desesperadoras.

No entanto, a Zaandam está tendo permissão para passar pelo Canal do Panamá, confirmou o governo do país, embora não esteja claro onde seria permitido atracar.

Na noite de sábado, o governo panamenho por “razões humanitárias” reverteu a decisão de impedir a passagem do canal pelo canal, permitindo que seguisse para Fort Lauderdale, Flórida, conforme planejado originalmente por seus proprietários, a Holland America Line, de acordo com The Guardian.

Na noite de sábado, representantes de Fort Lauderdale não confirmaram se o navio teria permissão para atracar. Ele ainda tinha centenas de passageiros idosos do Reino Unido, EUA e Austrália a bordo.

O ministério da saúde do Panamá disse que faria uma isenção humanitária às novas regras sobre a pandemia global e permitiria a passagem do navio de cruzeiro, acrescentando que os funcionários do canal que embarcariam no navio receberiam equipamentos de biossegurança. Os funcionários do canal devem navegar pelos navios, e o ministério já havia dito que isso os colocaria em perigo.

Dezenas de passageiros sem sintomas foram transferidos para o outro lado da Zaandam para seu navio irmão, o Rotterdam.

Holland America Line disse na noite de sábado: “Estamos cientes da permissão relatada para ambos Zaandam e Rotterdam para transitar pelo Canal do Panamá em um futuro próximo. Agradecemos imensamente esta consideração no interesse humanitário de nossos hóspedes e tripulação. Esta continua sendo uma situação dinâmica e continuamos trabalhando com as autoridades panamenhas para finalizar os detalhes ”.

Embora os passageiros e familiares das pessoas a bordo tenham dado boas-vindas à notícia de que o navio de cruzeiro teria permissão para passar pelo canal, alguns alertaram que mais passageiros morreriam se melhores cuidados médicos não fossem dados aos restantes.

“É realmente surreal”, disse Jih-Hao Jim Cheng, um residente do sul da Califórnia, cujo pai estava com febre a bordo do navio. “É muito assustador para meus pais e todos a bordo.”

Ele disse que sua mãe estava tentando ligar para o pessoal do navio para obter remédios ou ajuda, mas ninguém estava respondendo. “A empresa de cruzeiros não tem um plano”, diz ele. “É ótimo que eles estejam levando o poço para outro navio. Mas, a menos que tenham uma estratégia para os doentes, mais pessoas morrerão em breve. ”

Enquanto o Zaandam e pelo menos dois outros navios que ainda transportam passageiros no mar relataram surtos de doença respiratória semelhante ao coronavírus a bordo, outros navios estão sendo impedidos de atracar e descarregar seus passageiros, mesmo sem sinais de doença.

Na quinta-feira, The Guardian identificou cinco navios nas Américas que não conseguiram descarregar quase 6,000 passageiros. Pelo menos três outros navios estavam tendo problemas na costa da Austrália, incluindo um que buscou atendimento médico urgente por causa de um surto de doença respiratória. Mais dois navios tentavam levar passageiros aos portos da Itália.

A natureza veloz do vírus aumentou a confusão; quando muitos passageiros partiram para férias no início de março, não houve nenhum caso de COVID-19 na América do Sul, então eles pensaram que seria seguro viajar.

Mas Ross Klein, professor do St John's College em Newfoundland que escreveu quatro livros sobre a indústria de cruzeiros, diz que as empresas deveriam ter agido semanas antes para cancelar viagens e reembolsar clientes. Ele observou que os casos de navios de cruzeiro sendo rejeitados dos portos como resultado de temores de coronavírus começaram já em janeiro (conforme relatado em MIN) e aumentou em fevereiro, com os passageiros sendo colocados em quarentena no Emerald Princess no Japão em 3 de fevereiro.

“Há um nível de ganância por parte dessas empresas”, diz ele. “Eles querem ganhar cada centavo - e ganham dinheiro quando as pessoas estão nos navios.”

Os navios de cruzeiro estão atraindo cada vez mais o escrutínio do governo por não fazerem o suficiente para proteger seus passageiros durante esta pandemia. Na Flórida, o gabinete do procurador-geral está investigando práticas de vendas potencialmente enganosas depois que o Miami New Times obteve e-mails vazados mostrando que representantes da Norwegian Cruise Lines podem ter minimizado o coronavírus nas vendas aos passageiros, mesmo quando a pandemia estava interrompendo as viagens. “O Coronavirus só pode sobreviver em baixas temperaturas, então o Caribe é uma escolha fantástica para seu próximo cruzeiro”, disse um roteiro de vendas obtido pelo jornal.

Apesar dos repetidos votos de Donald Trump de resgatar a indústria de cruzeiros, o dinheiro para as empresas de cruzeiros não fez parte dos US $ 500 bilhões em ajuda para grandes empregadores incluídos no projeto de estímulo aprovado pelo Congresso na semana passada.

A maioria das grandes operadoras de cruzeiros registra suas empresas em países como Panamá e Libéria, evitando assim a maioria dos impostos e leis trabalhistas dos Estados Unidos. Assim, o grupo comercial da indústria de cruzeiros disse que as empresas não terão acesso à ajuda dos EUA para grandes empregadores, de acordo com o Washington Post.

Enquanto isso, um relatório dos Centros de Controle de Doenças dos Estados Unidos nesta semana atribuiu a culpa aos navios de cruzeiro pela disseminação do vírus nas primeiras semanas cruciais do surto, ligando centenas de casos ao Princesa diamante e Grand Princess.

“Os navios de cruzeiro costumam ser cenários de surtos de doenças infecciosas por causa de seu ambiente fechado, do contato entre viajantes de muitos países e das transferências de tripulação entre os navios”, concluiu o relatório do CDC.