Regras do DEFRA sobre náutica de recreio
A British Marine afirma que tem buscado esclarecimento do governo do Reino Unido sobre como o novo bloqueio terá impacto sobre o setor de lazer marítimo. A boa notícia é que você pode usar seu barco para fins recreativos.
Mas, de acordo com a British Marine, os funcionários do DEFRA declararam que não consideram os particulares que visitam seus barcos para fins de manutenção ou preparação para o inverno como uma atividade essencial. Mas, a DEFRA confirmou que um membro do público pode pagar uma empresa para manter seu barco em seu nome durante o bloqueio.
Funcionários do DEFRA disseram à British Marine que nenhuma orientação específica do setor seria produzida e, em vez disso, as empresas individuais deveriam interpretar e cumprir as orientações governamentais de alto nível já publicadas.
O DCMS agora confirmou que a navegação recreativa pode fazer parte de um regime de exercícios ao ar livre sozinho, com 1 outra pessoa, ou dentro de sua casa ou bolha, com orientação afirmando: "Lá não há restrição sobre o tipo de atividade que você pode fazer ao se exercitar, desde que esteja dentro dos limites permitidos. Todas as formas de esportes aquáticos praticados em vias navegáveis abertas, incluindo vela, windsurf, canoagem, remo, caiaque, surf, paddle boarding e o uso de embarcações motorizadas de propriedade privada (de acordo com as orientações emitidas pela autoridade de navegação competente) são permitidas, desde que que a orientação sobre o distanciamento social seja observada. ” No entanto, a British Marine aconselha verificar com antecedência as marinas locais, autoridades de navegação e clubes.
A British Marine afirma que buscará uma orientação clara e inequívoca, mas até que isso aconteça, a interpretação atual dos regulamentos é a seguinte:
Os particulares podem usar seus barcos para exercícios e, portanto, entregar sua embarcação a um estaleiro para manutenção ou preparação para o inverno. No entanto, a orientação atual do DEFRA não permite que o proprietário do barco visite seu navio para realizar a manutenção por conta própria.
As áreas da indústria onde os trabalhadores não podem trabalhar em casa podem permanecer abertas com os protocolos seguros Covid-19 em vigor. Isso permite que os estaleiros forneçam serviços de manutenção e preparação para o inverno.
Chandleries e outros varejistas não essenciais precisam fechar, mas podem continuar com os serviços de clique e coleta e entrega.
Operações de embarcações de passageiros (a menos que sejam usadas para transporte essencial), fretamentos e operações de aluguel de barcos precisam interromper as operações.
As corretoras e showrooms de barcos precisam fechar ao público. Os regulamentos dizem especificamente «Showrooms e outros locais, incluindo áreas exteriores, utilizados para a venda ou aluguer de caravanas, barcos ou qualquer veículo que possa ser propelconduzido por meios mecânicos, e os lava-rápidos devem fechar. As restrições não impedem que tais empresas permaneçam abertas para responder a encomendas ou consultas de encomendas, quer através de um website, quer através de comunicação on-line, por telefone ou por correio.
As marinas podem permanecer abertas, no entanto, não são permitidas pernoites em barcos, exceto para detentores de cais residenciais (onde o barco é sua residência principal) ou para fins comerciais. Banheiros e chuveiros podem permanecer abertos para os usuários do site. Pelas razões acima, os sistemas de controle de acesso e acesso podem permanecer abertos, no entanto, as marinas devem lembrar seus proprietários de cais de aderir às regras do governo da Inglaterra que exigem que as pessoas permaneçam em casa, exceto para fins específicos.
“Embora o atual bloqueio tenha visto muitos negócios continuarem abertos, ainda há muitos que precisam de mais informações sobre as isenções e, claro, os pacotes de apoio financeiro contínuo fornecidos pelo governo”, disse Lesley Robinson, CEO da British Marine.
“Continuaremos a apoiar e representar os melhores interesses dessas empresas durante a pandemia. Centro do coronavírus da Marinha Britânica, que é acessível a todos, será atualizado com os conselhos mais recentes, juntamente com ferramentas de suporte de negócios e orientações adicionais. ”
além de não passar a noite
equipe marinha fazendo manutenção
fazer minha própria manutenção deve ser permitido.
retirada de um navio pode ser restringida por decisões de marés e marina declarando que a polícia disse a eles para fechar a marina, discutível
o uso de embarcações de recreio não é suficientemente claro.
Tudo parece muito claro para mim.
Estou tentando dirigir um clube náutico. Queremos cumprir o bloqueio. Não há diferença entre um empreiteiro que faz a manutenção ou o proprietário. Por favor, alguém pode dar uma direção clara. Se formos mandados fechar, então o faremos.
Embora a lei marítima declare que uma embarcação deve ser mantida pelo proprietário, ainda não há um problema claro para nós de todos
Mais uma vez, o governo de Westminster mostra pouca compreensão de como as coisas realmente são para as pessoas comuns.
Ultimamente, a saúde mental tornou-se, com razão, uma questão central para o NHS e para a sociedade como um todo. Muitos velejadores arcaram com seu hobby fazendo a maior parte da manutenção eles mesmos (eles percebem quanto custa um engenheiro naval)?
Para muitos de nós, ir até o barco e fazer um pouco de arrumação / conserto / manutenção é uma grande parte do nosso prazer em ter um barco. É bom para nossa saúde mental.
Eu passo algumas horas no meu barco só “brincando”. Geralmente não vejo ninguém, então não há distanciamento social com que me preocupar.
Todos nós queremos fazer a nossa parte para superar a pandemia, mas me parece que mexer no seu barco deve ser uma das coisas mais seguras que você pode fazer.
como você pode levar um barco para um estaleiro para manutenção, mas não pode fazer isso sozinho
Assim, posso espalhar a doença visitando um estaleiro e pedir a um terceiro para fazer a manutenção do meu motor, mas não consigo fazer uma simples troca de filtro por conta própria e na minha própria amarração!
Pode ser claro, mas não faz sentido.
A grande maioria dos proprietários de barcos realiza a manutenção e os reparos de seus próprios barcos, incluindo a preparação para o inverno e a navegabilidade. Decisão típica do DEFRA que diferença fará quem realiza essas operações As Marinas estão muito ocupadas nesta época do ano e muito caras.
Atenciosamente a todos
Derek Bracey
al DEFRA dizer que não será capaz de realizar essas operações
Chocante; não vejo minha conta mensal da marina reduzida ou meses grátis atrás com a restrição de meu acesso à minha embarcação e uso.
Trabalhar sozinho em seu barco, sem ninguém no barco, exceto que você só pode ser bom para sua saúde mental, nem todos podem pagar uma quantia para fazer o trabalho.
Estou lutando para lidar com esse bloqueio, fazer coisas no meu barco estava me ajudando a lidar
Nosso histórico barco de madeira sofreu durante o primeiro bloqueio e estamos preocupados com as condições em que ela estará depois de mais semanas sem a manutenção vital que fazemos nós mesmos. A ideia de que podemos levá-la para uma vela, mas não verniz, consertar a calafetagem ou substituir uma bomba de porão nós mesmos (mas podemos pagar a alguém para fazer isso) é ridícula.
A falta total usual de apreciação da situação por uma minoria leva a uma confusão completa para a maioria. Faltam apenas 3 semanas e o bloqueio será cancelado. Continue sorrindo.
Quando perguntado, diga apenas o seu teste de visão. Se você tem permissão para navegar, isso normalmente requer alguma preparação que pode envolver algum tipo de manutenção, quem decidirá o que é e o que não é, se o cobre não sabe nada sobre barcos.
Essas regras obviamente estão sendo feitas por indivíduos que não têm uma pista sobre passeios de barco. Eu não moro perto da costa, na verdade é uma unidade de 2/3 hr 100 + mls em cada sentido. Tenho que sair muito cedo para evitar o trânsito da obra. Nesta época do ano a luz do dia é muito curta.
Posso sair para velejar e depois ter que dirigir de volta por mais 2/3 horas. Sem pernoite. O que é uma jornada essencial? Algumas horas navegando?
Ótimo, não posso consertar meu motor, mas posso envolver terceiros que estão visitando outras embarcações e obtendo peças (suponha que eles sejam imunes ao vírus e não sejam portadores e usem máscaras / luvas)
A segurança da minha embarcação é MINHA responsabilidade e a Marina não tem obrigação de garantir que as amarrações são adequadas. Ou o acesso à embarcação.
Não apresento nenhum risco para outras partes, pois não tenho nenhum contato.
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