Balsa hidrodinâmica elétrica para atender o Lago Manapōuri, na Nova Zelândia

Provavelmente o lago mais bonito da Nova Zelândia, o Lago Manapōuri, receberá uma atualização de alta tecnologia. A Meridian Energy deverá operar uma balsa hidrodinâmica elétrica, a Candela P-12, lá em 2025.

Candela diz que a mudança para os ferries é a sua “próxima grande novidade”. E é capaz de fazer isso como o foiling elétrico é não é mais visto como novidade. A empresa está em MINno radar por alguns anos, quando saltou aos olhos do público ao mostrar seu frustrando capacidades através das vias navegáveis ​​de Veneza. Um dos seus principais argumentos de venda naquela altura era a falta de esteira, e isto tem sido fundamental para o contrato com o Lago Manapōuri, parte de uma área de Património Mundial da UNESCO e lar de muitas espécies indígenas, incluindo a enguia longfin.

A balsa hidrodinâmica elétrica de fabricação sueca fornecerá transporte diário para o pessoal e empreiteiros que atendem a maior usina hidrelétrica do país, a Central Elétrica de Manapōuri. A estimativa actual é que irá poupar 240 toneladas de emissões de carbono por ano – o equivalente a retirar 52 carros a gasolina das estradas.

“Temos que ser ousados ​​e inovadores para reduzir as emissões. Este acordo é o resultado de uma pesquisa global para identificar a melhor e mais recente tecnologia para as nossas necessidades, e que seja adequada para um ambiente natural tão incrível”, afirma Tania Palmer, GM de Geração da Meridian. O objetivo da empresa é reduzir pela metade suas emissões até 2030.

“O Candela P-12 é um substituto interessante para a balsa a diesel que usamos atualmente para transportar pessoas através do lago até a usina. Isso reduzirá drasticamente as emissões e, ao mesmo tempo, proporcionará à nossa equipe o que é indiscutivelmente o melhor e mais espetacular deslocamento diário do mundo.”

A Meridian será o primeiro cliente fora da Europa a receber a balsa elétrica.

Voando em hidrofólios guiados por computador, o casco do P-12 eleva-se acima da água em alta velocidade, o que reduz o consumo de energia em 80% quando comparado com embarcações tradicionais e permite viagens de longo alcance e alta velocidade usando apenas energia da bateria. A uma velocidade de cruzeiro de 25 nós, a esteira tem menos de 15 cm de altura (assista abaixo).

“Estamos entusiasmados com a parceria com um líder global na transição para a energia sustentável e a descarbonização global e entusiasmados por ver em breve o nosso P-12 em ação no Lago Manapōuri”, disse Gustav Hasselskog, CandelaCEO da.

Após cinco anos de pesquisa e desenvolvimento, a Candela começou a produzir os seus barcos de lazer hidrofólios elétricos em 2019. Denominou o seu Candela C-7 open, o 'roadster dos mares'. Seguiu-se em 2021 o mercado de alto volume Candela C-8. Este último ganhou vários prêmios, incluindo o prêmio European Powerboat of the Year de 2022 por sua navegação superior, longo alcance e alta velocidade.