Lançamento do primeiro X-Yach elétrico

A fabricante de iates dinamarquesa X-Yachts lançou um iate híbrido de 49 pés e 12 toneladas equipado com dois motores elétricos de 10 kW da Oceanvolt. O X4⁹E é uma versão especialmente adaptada do X4⁹ existente e é o primeiro X-Yach elétrico feito pelo estaleiro.

”Não queríamos ser pioneiros nesta área, mas preferimos esperar até que a tecnologia e o conhecimento amadurecessem adequadamente”, diz Kræn Nielsen, CEO da X Iates. “E estou muito feliz em dizer que finalmente chegou a hora de apresentar o primeiro X-Yacht com propulsão elétrica.”

Nielsen acrescenta: ”Uma nova gama de veleiros elétricos é um passo natural para nós no sentido de apoiar um futuro mais verde, uma boa combinação com outras iniciativas, como ser o principal patrocinador do Fundação Race For Oceans. "

O gerente técnico John Morsing diz: “A Oceanvolt sempre foi um parceiro próximo. O barco é bastante grande, 49 pés e pesa 12 toneladas. Então nós instalamos dois ServoProp Oceanvolt Pods de motor SD10, cada 10kW. Eles funcionam em 48V e são montados em cada lado do compartimento do motor tradicional, abaixo dos beliches da cabine de popa. O antigo compartimento do motor tornou-se um espaço técnico dedicado, abrigando o banco de baterias, carregador/inversor, BMS, controladores e assim por diante. A solução com dois motores atende a dois propósitos: mais potência e maior segurança por meio de redundância.”

De acordo com a X-Yachts, o banco de baterias tem capacidade de 28.8kW, composto por baterias de lítio LifePo4. O alcance com energia elétrica pura depende das condições, mas a empresa estima em condições calmas um alcance de 22.7 milhas náuticas a 5 nós.

O X4⁹E pode produzir até 3.5 kW ao navegar a velocidades acima de 8 nós, o que significa que navegar por cerca de oito horas carregará as baterias de vazias a cheias.

Morsing diz: “Encontrar o projeto certo para nosso primeiro barco com propulsão elétrica foi crucial. Este proprietário conhece bem os nossos barcos e tem uma forte paixão pela navegação verde e silenciosa. Ele também quer fazer cruzeiros em águas azuis, o que exige ainda mais do sistema. O barco foi atualizado em várias áreas, como sonda, eletrônica etc. Optamos por um sistema híbrido para este barco, o que significa instalar um gerador a diesel com capacidade para cuidar da energia em situações em que a capacidade da bateria não é suficiente.”

O X4⁹E também está equipado com painéis solares, que são amplamente utilizados para fornecer eletricidade para a 'carga hoteleira' do barco: luzes, sistemas de navegação, eletrodomésticos, etc. -modelo elétrico sem geração a diesel.