Secretário-geral da IMO denuncia cláusulas de 'nenhuma mudança de tripulação'

O secretário-geral da IMO, Kitack Lim, se manifestou contra as cláusulas de 'nenhuma mudança de tripulação' em fretamentos, apontando que tais cláusulas exacerbam a terrível situação dos marítimos retidos e minam os esforços empreendidos para resolver a crise de mudança de tripulação em curso.

As chamadas cláusulas de 'nenhuma mudança de tripulação', que são exigidas por certos fretadores, afirmam que nenhuma mudança de tripulação pode ocorrer enquanto a carga do fretador estiver a bordo - portanto, não permitindo que o navio se desvie para portos onde mudanças de tripulação possam ocorrer. A Seafarer Crisis Action Team (SCAT) da IMO tomou conhecimento deste desenvolvimento preocupante nas últimas semanas.

Em uma forte declaração emitida em 18 de dezembro, apoiada pela Organização Internacional do Trabalho (OIT), Lim apela a todos os fretadores que se abstenham de solicitar a inclusão de cláusulas de "nenhuma mudança de tripulação" nas fretamentos e pede que os armadores e os operadores as rejeitem caso sejam exigiu.

“Tais cláusulas exacerbam a fadiga mental e física entre os marítimos exaustos, prejudicam o cumprimento das disposições da Convenção do Trabalho Marítimo de 2006, conforme alterada (MLC, 2006) e ameaçam ainda mais a segurança da navegação.” Lim diz. “Cláusulas contratuais alternativas que permitem mudanças de tripulação durante a pandemia estão disponíveis e devem ser utilizadas.”

“Resolver a crise de mudança de tripulação requer os melhores esforços de todas as partes interessadas. A eliminação do uso de cláusulas de 'nenhuma troca de tripulação' é apenas um desses esforços ”, diz ele. 

Como a crise de troca de tripulação agora entra em seu décimo mês, centenas de milhares de marítimos permanecem a bordo dos navios muito depois do término de seus contratos de trabalho marítimos, alguns não sendo pagos e todos impossibilitados de serem repatriados. Um número semelhante continua impossibilitado de embarcar e, como resultado, não consegue iniciar seus contratos e ganhar a vida.

“A situação continua a constituir uma crise humanitária que ameaça não só a saúde e o bem-estar dos marítimos, mas também a segurança da navegação e o fluxo ininterrupto da cadeia de abastecimento global”, afirma Lim. “As políticas ou práticas que previnem ou inibem mudanças seguras e regulares da tripulação devem ser revisadas ou eliminadas.”