Maersk corta meta de dez anos para emissões líquidas zero

A AP Moller – Maersk anunciou novas metas de emissões que incluem o compromisso de fornecer cadeias de suprimentos líquidas zero aos clientes até 2040 – uma década à frente de sua meta inicial de 2050.

De acordo com o Instituto Superior de Economia Marítima (Isemar), o transporte marítimo global é mais poluente do que o setor de aviação, e números de 2018 da Organização Marítima Internacional (IMO) mostram que o transporte marítimo é responsável por 2.98% das emissões globais de gases de efeito estufa (https ://www.france24.com/en/live-news/20210824-maersk-orders-eight-carbon-neutral-container-ships). Contudo, Maersk's novas iniciativas vão além de sua esforços anteriores para reduzir as emissões relacionadas com a frota oceânica justa uma vez que cobrem todas as emissões diretas e indiretas em todo o negócio da empresa.

“Como fornecedor global de serviços de logística de ponta a ponta em todos os modos de transporte, é um imperativo estratégico para a Maersk estender nossa ambição líquida zero para a pegada total do negócio”, diz Soren Skou, CEO da AP Moller – Maersk. “A ciência é clara, devemos agir agora para entregar um progresso significativo nesta década. Essas metas muito ambiciosas marcam nosso compromisso com a sociedade e com os muitos clientes que exigem cadeias de suprimentos líquidas zero”.

A Maersk, que opera em 130 países e emprega cerca de 95,000 pessoas, estabeleceu metas de curto prazo para 2030 para garantir um progresso significativo na redução de suas emissões diretas já nesta década. Isso inclui uma redução de 50% nas emissões por contêiner transportado na frota oceânica da Maersk e uma redução de 70% nas emissões absolutas de terminais totalmente controlados. Dependendo do crescimento nos negócios oceânicos, isso, diz a empresa, levará a uma redução absoluta de emissões entre 35 e 50% em relação à linha de base de 2020.

“Nossas metas atualizadas e cronogramas acelerados refletem um caminho muito desafiador, porém viável, para o net zero, impulsionado por avanços em tecnologia e soluções”, diz a CEO de frota e marcas estratégicas da Maersk, Henriette Hallberg Thygesen. “O que é necessário é uma rápida expansão que nos esforçaremos para alcançar em estreita colaboração com clientes e fornecedores em toda a cadeia de suprimentos.”

Conforme recomendado pela iniciativa Science Based Targets (SBTi), ao longo da década, a Maersk diz que irá além das metas alinhadas a 1.5°C e investirá na construção de um portfólio de soluções climáticas naturais que resultarão em cerca de cinco milhões de toneladas de economia de CO2 por ano até 2030.

Para maximizar o progresso em direção a cadeias de suprimentos líquidas zero em 2040, estão sendo introduzidas as seguintes metas de descarbonização para 2030 para uma variedade de ofertas de produtos verdes:

• Oceano: 25 por cento de toda a carga transportada usando combustíveis verdes*
• Ar: mínimo 30 por cento da carga transportada usando Combustíveis de Aviação Sustentáveis ​​(SAF)
• Logística de Contrato (armazéns e depósitos) e Cadeia de Frio: mínimo de 90% de operações verdes*
• Transporte terrestre: oferta verde líder do setor (as metas serão definidas durante 2022)

Todos eles utilizarão tecnologias e soluções verdes para garantir reduções reais de emissões na cadeia de suprimentos e complementar as soluções existentes da empresa de Painel de Emissões da Maersk e Maersk ECO Entrega.

Cobrir as emissões indiretas significa que as metas também abordam as emissões das operações de fornecedores terceirizados, como serviços de transporte terrestre e construção de embarcações. Enfrentar esse desafio, diz Maersk, exigirá amplos insights de dados e estreita colaboração com fornecedores locais e regionais de produtos e serviços em toda a sua área de negócios.

* Verde significa combustíveis ou energia que têm emissões de gases de efeito estufa baixas ou muito baixas em um ciclo de vida.