Pendennis oferece um marco histórico

Pendennis Shipyard, o fabricante britânico de superiates, anunciou a entrega de sua chalupa S/Y Vijonara de 39m de design clássico, marcando a primeira entrega de iate britânico acima de 30m desde 2015. Em construção em Falmouth, Cornwall, desde novembro de 2016, o novo entrega marca um marco significativo para Pendennis, que é mais conhecido por seu trabalho de reequipamento.

Criado pelo renomado designer holandês Andre Hoek, o novo projeto foi construído para clientes com ampla experiência em navegação. Os proprietários optaram por abordar o projeto de forma prática, desempenhando um papel importante no design dos interiores dos iates em parceria com a Hoek. O resultado final é um layout confortável para o cruzeiro familiar com áreas de plano aberto e academia, que está posicionado a estibordo e pode ser transformado em uma cabine sobressalente, se necessário.

“Este é o segundo casco da nossa série 'Truly Classic 128', e este projeto em particular tem sido uma experiência fantástica do início ao fim”, diz Hoek. “Com base em uma especificação de casco comprovada, os proprietários tiveram uma visão distinta para sua personalização para se adequar ao seu estilo de vida, e ela foi amplamente otimizada para desempenho. Uma nova adição ao design de 128' é um espírito de proa que abriga as velas a favor do vento, como o spinnaker A-simétrico, além de homenagear os verdadeiros iates à vela vintage. ”

O layout de Vijonara foi cuidadosamente desenvolvido para otimizar os espaços sociais a bordo, mas ela mantém uma sensação de privacidade quando se trata da suíte do proprietário, que inclui banheiros dele e dela, uma área de estar privativa e um escritório, e a interessante adição de um óculo com sua própria iluminação subaquática.

“O layout do convés foi reconfigurado de acordo com os requisitos dos proprietários, com uma estação de leme posicionada em frente à cabine traseira criando uma atmosfera social próxima ao cockpit central, permitindo que o timoneiro e os convidados permaneçam em contato próximo”, explica Hoek . “Ao fazer isso, o cockpit traseiro tornou-se o cockpit do proprietário, não apenas criando privacidade, mas também fornecendo uma extensão da cabine e da casa do convés do proprietário da popa.”

Historicamente, o mercado britânico de iates à vela com mais de 30m não tem sido de entregas de alto volume e nos últimos 50 anos tem visto entre uma e quatro entregas a cada dois ou três anos. Agora, a frota britânica atualmente é de 76 navios, incluindo 39m Vijonara, com mais três iates em construção, um dos quais também deve ser entregue este ano.

Desde 2012, ano em que houve um total de 29 entregas, o mercado global de iates à vela está em declínio, caindo para 15 entregas em 2013 e apenas seis em 2017. iates previstos para entrega atingem a fruição. A LOA cumulativa de navios com entrega em 2018 é de 16 m, que, se alcançada, será a maior LOA cumulativa entregue por ano na história dos superiates.

“Vijonara será um complemento adequado para as comemorações do 30º aniversário do estaleiro no Monaco Yacht Show deste ano em setembro”, diz Mike Carr, diretor administrativo da Pendennis. O novo superiate também foi descrito por Pendennis como “uma adição muito especial à frota” e é um desenvolvimento particularmente empolgante para o estaleiro, que também tem estado extremamente ocupado com o trabalho de reforma depois de relatar a temporada de inverno mais movimentada da história dos estaleiros no ano passado. mês.

História de Georgia Boscawen de SuperYachtNews. com.