Reboque planejado para navio de carga à deriva esta tarde

O navio de carga holandês, Eemslift Hendrika, que tem sido operando sem tripulação e motor no Mar da Noruega desde segunda-feira à noite, está programado para ser rebocado para um local seguro esta noite. . . se tudo correr como planejado.

Eemslift Hendrika foi carregado com barcos de serviço para serem usados ​​na indústria de aquicultura, de acordo com NRK.

Um barco de trabalho que estava no meio do convés caiu na tempestade na terça-feira e agora está a algumas milhas náuticas da vítima. A embarcação (embarcação verde vista na imagem abaixo), que pertence à empresa AQS, tem aparentemente um valor de 66 milhões de NOK. O objetivo é salvar isso também hoje.

“O fato de o barco de trabalho ter desaparecido pode ter um efeito positivo na estabilidade do navio [Eemslift Hendrika] e pode ter contribuído para evitar o naufrágio ”, disse a Administração Costeira norueguesa NRK.

A organização optou por priorizar a proteção do maior barco, Eemslift Hendrika.

Dois rebocadores chegaram e quatro especialistas em salvamento da Holanda devem ser transportados para o navio de helicóptero esta manhã.

“É um pessoal treinado para essas situações. Mas, dito isso, as condições são difíceis ”, disse Hans-Petter Mortensholm, da Administração Costeira da Noruega.

Capitão Henning Solberg, do navio da Guarda Costeira KV Terra Negra, Disse NRK que as condições meteorológicas são desafiadoras. Ele diz que existem ondas de 6-8m com picos de 12-13m. Ele acredita que a operação de resgate pode ser exigente.

“Parece que o navio é estável mesmo se inclinado. As condições climáticas ainda são desafiadoras aqui, então será um risco para a tripulação subir a bordo se o barco continuar a balançar como antes. Mas provavelmente eles próprios fazem uma avaliação ”, diz Solberg.

O objetivo é que dois rebocadores rebocem o navio até a costa, mas primeiro uma tripulação deve ser içada a bordo de um helicóptero para prender um cabo de reboque ao barco.

“O plano é que estes iniciem os trabalhos de amarração para reboque quando estiverem a bordo do navio. Quando isso for feito, será feita uma tentativa de arrastar a embarcação para as águas da tela e ancorar. Então, o navio será estabilizado antes de ser transportado ”, diz Mortensholm.

Ele diz que começarão o trabalho de salvamento o mais rápido possível.

“Em primeiro lugar, é o clima que torna isso desafiador. O trabalho em si basicamente não é problemático ”, diz Mortensholm.

“Esta é uma operação que se prefere fazer à luz do dia. O objetivo é começar quando amanhecer, mas é preciso levar em consideração as condições climáticas. Deve ser seguro para o pessoal que executa o trabalho. ”

Os cabos de reboque foram vistos a ré do navio de carga antes que a tripulação deixasse o navio.

Det er tarifa forte para o lasteskipet Eemslift Hendrika skal kantre e synke. KV Sortland er nå fremme ved havaristen. På kan du følge utviklingen i saken.

- Kystverket (@Kystverket) 6 de abril de 2021