Construtor naval holandês processa governo por sanções à Rússia
O construtor naval holandês Damen Shipyards está a processar o governo holandês pelas perdas sofridas devido às sanções europeias em curso contra a Rússia.
A Damen, que é o maior construtor naval dos Países Baixos, fabrica uma vasta gama de embarcações comerciais e militares e iates de luxo. A empresa sediada em Gorinchem procura compensação pela perda de negócios incorrida pelas sanções impostas após a invasão da Ucrânia.
Falando para Bloomberg, o porta-voz da empresa, Rick van de Weg, diz: “Antes das sanções, Damen havia assinado contratos com compradores de navios russos e, após a invasão da Ucrânia, o governo holandês decidiu que tais contratos não poderiam ser honrados pela comunidade empresarial holandesa.
“O governo não ofereceu compensação a Damen por esses danos.”
A ação foi movida no Tribunal de Rotterdam em 10 de maio de 2023, segundo a Bloomberg, e acaba de ser tornada pública.
A expectativa é que o caso prossiga no próximo ano.
Como membro da União Europeia, os Países Baixos devem cumprir todas as sanções impostas pelo bloco. O Ministério das Relações Exteriores holandês até agora se recusou a comentar com a mídia.
Esta é a mais recente reviravolta jurídica numa série de batalhas que decorrem nos tribunais relacionadas com sanções contra a Rússia. A indústria de iates tornou-se um ponto focal particular para muitos destes casos desde 2022, quando os EUA e a Europa procuraram punir os russos ricos com ligações a Putin, perseguindo os seus ativos de luxo.
No mês passado, o ex-CEO do Google, Eric Schmidt retirou formalmente uma oferta de US$ 67 milhões pelo super iate 'abandonado' Oceanco de 82 milhões AlfaNero, que foi abandonado em Antígua, devido a complicações legais em curso.
O governo de Antígua afirma que o verdadeiro proprietário nunca foi oficialmente localizado e está evidentemente interessado em lavar as mãos no navio, o que estaria a custar às autoridades um robustos US$ 112,000 mil por mês em taxas de manutenção e salários da tripulação.
E em Outubro do ano passado, eclodiu uma discussão na África do Sul depois de o governo ter dito que iria não confiscar o super iate de um oligarca russo sancionado tentando atracar na Cidade do Cabo, apesar do prefeito da cidade ter pedido que o país proibisse sua entrada.
Dados do governo holandês mostram que os Países Baixos mantêm sob vigilância 23 navios de luxo em relação às sanções contra a Rússia e a Bielorrússia, bem como várias aeronaves.
Em abril passado, o governo holandês disse que estava impedindo 14 iates, incluindo 12 em construção, de deixar o país devido a sanções à Rússia.
A construção naval é uma indústria significativa na Holanda. As grandes construtoras Heesen, Feadship, Damen Shipyards e Oceanco tiveram vendas combinadas de cerca de 1.5 mil milhões de euros em 2020, de acordo com os registos da Câmara de Comércio.
Esta é a ponta do iceberg. As sanções foram uma ação rápida de propaganda no calor do conflito, sem levar em conta o direito marítimo internacional ou as consequências em cascata. A ONU não apoiou a imobilização dos activos. Se somos os defensores da liberdade, deveríamos ter mais cuidado ao agir contra ela. Condeno o governo russo pelas suas acções, mas a situação tem de ser tratada dentro das leis existentes.