RYA pede o fim dos foguetes obrigatórios
A Royal Yachting Association (RYA) respondeu a um consulta, lançado pelo Departamento de Transportes (DfT), sobre o descarte de foguetes pirotécnicos.
A consulta procurou obter opiniões sobre a eliminação segura de produtos pirotécnicos marítimos, procurando uma alternativa prática ao serviço temporário de «último recurso» da Agência Marítima e da Guarda Costeira.
O RYA diz que o transporte obrigatório de sinalizadores por velejadores de recreio é uma abordagem desatualizada e ineficaz para a segurança marítima.
Ter que carregar sinalizadores, diz o RYA, cria diretamente o problema de seu descarte.
O principal argumento do RYA para a remoção do transporte obrigatório é tanto os avanços tecnológicos em equipamentos alternativos quanto a inerente falta de confiabilidade e eficácia que os flares fornecem.
“A tecnologia moderna, como rádios, telefones e outras tecnologias conectadas por satélite, oferecem alternativas mais seguras, acessíveis e significativamente mais confiáveis aos foguetes pirotécnicos”, disse Phil Horton, gerente de sustentabilidade e meio ambiente da RYA. “É decepcionante que esta consulta não considere a remoção dos requisitos de transporte obrigatório como parte da solução, pois, em nossa opinião, esse é o único caminho viável a seguir.
“No entanto, se o MCA continuar a exigir o transporte de flares, a visão da RYA é que a responsabilidade estendida do produtor é a única solução razoável para seu descarte seguro. Uma taxa sobre a compra de novos flares e uma exigência para que os fornecedores recuperem o produto desatualizado garantem que a indústria resolva o problema ”.
Qualquer empresa que forneça sinalizadores é legalmente obrigada a recolher os antigos e descartá-los com segurança e responsabilidade. Não tive problemas com fornecedores locais aceitando meus antigos sinalizadores na área de Solent. Os sinalizadores de estilo pirotécnico ainda têm um lugar e uso válido - os sinalizadores de LED nem sempre são tão bons em sinalizar para resgate ar-mar quanto à sua localização exata, apesar do que os fabricantes afirmam. Não sei como, quando no mar, um telefone celular ou rádio irá simplesmente confirmar sua localização precisa, pois os serviços de emergência se aproximam de sua posição GPS. Eu posso imaginar agora “não, vá para o seu porto um pouco mais, não demais, nos vê aqui embaixo acenando meu celular que não tem sinal para você? não, você passou por nós, recuou um pouco, foi um pouco mais para estibordo ”……… será como um extrato de um filme Carry-on.
A resposta da RNLI será muito informativa, assim como qualquer resposta do provedor de serviços de helicóptero de resgate da Guarda Costeira - em particular em relação à identificação final da vítima em circunstâncias como várias outras embarcações nas proximidades (por exemplo, pense MOB durante a Volta da Ilha Race), fumaça como um indicador de direção e força do vento, etc.
Acho que o jornalista que escreveu este artigo citou erroneamente o RYA.
“Transporte obrigatório de sinalizadores por velejadores recreativos”
Não há compulsão para os proprietários de barcos de recreio no Reino Unido de portar sinalizadores de emergência pirotécnicos!
Existem muitos outros meios de alertar o perigo que são aceitáveis para SOLAS.
Eu concordo com a RYA que os sinalizadores de emergência tiveram seus dias e nós não carregamos nenhum em nosso iate. Em vez disso, temos DSC VHF, EPIRB, transponder AIS, PLBs e flares de LED.
Além do paradoxo óbvio de que os foguetes pirotécnicos são perigosos, mas supostamente um equipamento de segurança, eu não compro nenhum porque os fabricantes estão se esquivando da responsabilidade pelo descarte por não ter um sistema adequado de descarte após a expiração, mas, em vez disso, passam o dinheiro para a Guarda Costeira com impostos despesa do pagador e a RNLI que é uma instituição de caridade.
Sim, as lojas de lustres aceitarão flares vencidos se você comprar novos e empresas como Ocean Safety irá levá-los para descarte mediante o pagamento de uma taxa.