Santa Helena pronta para zarpar para a corrida de abertura do Extreme E

Depois de dois anos extenso processo de renovação, O centro de comando flutuante do Extreme E, o St. Helena, está pronto para partir para o fim de semana de corrida inaugural do campeonato, que acontece de 3 a 4 de abril na Arábia Saudita.

Marcando o momento em Liverpool, o fundador e CEO da Extreme E, Alejandro Agag, borrifou uma garrafa personalizada de champanhe Moët sobre o casco do navio para brindar o início de sua nova jornada. 

“Hoje me sinto extremamente orgulhoso”, diz Agag. “A partida do Santa Helena marca o início de sua nova viagem. A primeira temporada de Extreme E está agora oficialmente em andamento.

“Este tem sido um projeto enorme e ela está realmente irreconhecível desde quando a compramos de volta em 2018. Ela é inconfundivelmente parte do Extreme E com a marca externa, e a reforma interna parece incrível.

“Uma das minhas características favoritas do navio é a criação de um laboratório de ciências, que substituirá a piscina original, e estou muito feliz que da Arábia Saudita teremos uma variedade de cientistas a bordo conduzindo projetos de pesquisa oceânica.

“Sempre gostei do oceano, que se inspirou nos documentários do biólogo francês Jacques Cousteau. Ele me fez sonhar porque ele tinha um barco, ele tinha o Calypso, e meu sonho é que o Santa Helena se torne o novo Calypso do século 21 ”.

O ex-Royal Mail Ship, que atuou como a tábua de salvação para a ilha de Santa Helena, está sob a administração do Extreme E há mais de dois anos e, durante esse tempo, passou por um extenso processo de renovação de vários milhões de euros, incluindo uma revisão mecânica abrangente revisão, bem como uma renovação completa do interior ao lado de uma nova pintura e marca.

“Gostaria de aproveitar esta oportunidade para agradecer a toda a tripulação que trabalhou tanto no St. Helena para prepará-la para sua nova jornada, e a toda a equipe do porto de Cammell Laird aqui em Liverpool - não estaríamos aqui apontar sem todos os seus esforços ”, acrescenta Agag.

Nesta semana, o frete do campeonato de equipes e parceiros foi embarcado no Santa Helena. Os itens incluem sua frota de veículos elétricos de corrida (ODYSSEY 21) e barracas Air Shelta que formarão as garagens das equipes, o pódio, o pórtico de largada, equipamentos de TV e transmissão, três máquinas da 3devo para transformar resíduos plásticos em troféus do campeonato, duas personalizadas Barcos de apoio de negro de fumo BRIG Eagle 8, uma célula de combustível de hidrogênio para carregamento de carros com emissão zero criada em colaboração com a AFC Energy, além de uma variedade de ferramentas da Bosch.

A abordagem para a reforma foi melhorar significativamente, deixando a pegada ambiental tão pequena quanto possível. Isso foi conseguido por meio de reaproveitamento e, em vez de demolição e substituição, o interior foi desmontado e reformado. Além disso, o navio utiliza luzes LED de baixo consumo de energia, acessórios de banheiro de baixo consumo de água e até cadeiras feitas de garrafas de plástico recicladas coletadas no Mediterrâneo. Também existe um sistema hidropônico a bordo nas cozinhas que permitirá ao Chef cultivar as ervas e guarnições da própria embarcação.

No ano passado, a Extreme E em cooperação com a Enel Foundation, a Parceira Científica Fundadora do campeonato, convidou cientistas a se candidatarem a um espaço no navio para conduzir pesquisas relacionadas ao avanço da ciência do clima em seu laboratório a bordo durante a viagem. No total, sete projetos gerenciados por 14 cientistas foram selecionados para participar da viagem.

Além disso, são 62 cabines que acomodam até 175 pessoas, dois salões, um restaurante de 80 lugares, um deck externo de 100 lugares, uma área de apresentação de 80 lugares e capacidade para transportar 90 contêineres de 20 pés. Uma tripulação de 50 pessoas viverá e trabalhará a bordo do St. Helena ao longo de sua viagem.

Ao partir do Reino Unido, o St. Helena navegará pelo Mediterrâneo até a Arábia Saudita, onde deverá chegar em 17 a 20 dias. Depois da Arábia Saudita, ela voltará pelo Mediterrâneo até o Senegal, atravessará a Groenlândia, descerá até a Amazônia e depois mais ao sul até o destino final da temporada na Terra do Fogo, na Patagônia Argentina.