(Ensolarado) reset - Caribbean Sailing
Um grande esforço foi dedicado ao planejamento das regatas caribenhas de 2021 e os organizadores estão cada vez mais otimistas quanto ao número de inscritos. Eles merecem o seu apoio ... E você merece um pouco de diversão com ventos comerciais caribenhos
Uma das características mais notáveis das pessoas que vivem no Caribe é que, quando a adversidade acontece, o resultado é uma força de espírito comum em forjar um caminho a seguir. Essa resiliência, aprimorada por desastres naturais como furacões ao longo dos anos, é tão previsível e confiável quanto os constantes ventos alísios que fazem do Caribe um dos melhores lugares do mundo para competir. Nesta primavera, quando as fronteiras foram fechadas e as regatas canceladas na sequência da pandemia COVID-19, os organizadores dos 14 principais eventos internacionais de vela da região imediatamente aderiram às ligações semanais do Zoom para discutir como navegar nas águas atuais, ou seja, ajudando tripulações e barcos volte para casa e planeje com antecedência. O resultado dessa colaboração foi um acordo coletivo de que realmente haveria uma temporada de regatas no Caribe de 2021. Os eventos provavelmente terão um “novo normal” em vigor, como no resto do mundo. No entanto, o que vai permanecer o mesmo e de fato assumir um foco ainda maior é a própria corrida. Que melhor maneira de se distanciar socialmente e se divertir do que em locais como o sul do Oceano Atlântico e o Mar do Caribe?
2020 Recapitulação
O ano de 2020 começou literal e figuradamente ensolarado e brilhante. A Barbados Sailing Week e a Grenada Sailing Week aconteceram em janeiro, o segundo Caribbean Multihull Challenge anual de St Maarten e o RORC Caribbean 600 começaram em fevereiro e o St Maarten Heineken Regatta e o Antigua Superyacht Challenge foram realizados no início e meados de março. Então, medidas pró-ativas ordenadas por governos insulares para evitar a disseminação de COVID-19 enquanto o vírus atingia proporções pandêmicas na Europa e nos EUA significaram que a temporada de regatas da região foi abruptamente interrompida. O St Barths Bucket e a St Thomas International Regatta agendados para o final de março, o BVI Spring Regatta & Sailing Festival, Antigua Classic Yacht Regatta, Les Voiles de St Barths e Antigua Sailing Week em abril, seguido pela Antigua to Bermuda Race em maio. todos adiados ou cancelados.
Antecipando 2021
Em geral, os casos de COVID-19 no Caribe têm sido menores do que em outros países e em muitas ilhas a pandemia está sob controle. O que torna a região atrativa pelo seu sabor multinacional cria um desafio para quem planeja visitar e correr em mais de um destino. Ou seja, não existe um plano geral para gerir a pandemia COVID-19 nas ilhas. O governo de cada ilha estabelece seus protocolos nacionais. Os diretores da Regatta em todo o Caribe trabalharam e estão trabalhando em conjunto para criar eventos seguros em sintonia com os mandatos oficiais de seu governo. No entanto, é melhor falar com os organizadores de cada regata para obter informações atualizadas sobre o evento e o que é necessário em sua localidade. Além disso, os velejadores que sabem agora que vão competir devem se registrar com antecedência para que os organizadores possam planejar seu evento de acordo.
Traga seu barco ou fretamento
Para aqueles que desejam trazer seus barcos para a corrida, empresas de transporte de iates como a Sevenstar, Dockwise e Peters & May têm atualmente travessias transatlânticas programadas para o outono do Reino Unido, Mediterrâneo e América do Norte para o Caribe. Dependendo da empresa, os portos de desembarque são St. Thomas, Ilhas Virgens Britânicas (BVI), Antígua, Martinica e Barbados. A maioria das nações caribenhas abriu suas fronteiras no verão e tem protocolos de entrada COVID-19 em vigor para navios e tripulações. Marinas e serviços marítimos estão abertos, assim como hotéis e restaurantes, com requisitos mais prevalentes para uso de máscaras, lavagem das mãos, distanciamento social e tamanho das multidões.
Uma operação de vela seca saindo de St Thomas significa que os barcos têm uma base de campanha, além de fácil acesso para embarque e desembarque no início e no final da temporada. Enquanto isso, uma nova instalação de vela seca está sendo desenvolvida no Porto de St John's, Antigua para a temporada.
Ralis como o Atlantic Rally for Cruisers (ARC) e corridas como o RORC Transatlantic continuam avançando e oferecem à tripulação com destino ao Caribe uma forma sociável de fazer a travessia. Este ano, o ARC terá mais de um destino inicial e final para evitar a superlotação em qualquer local. Mais de 100 navios estavam a bordo para o ARC 2020 em 1º de julho. Embora o ARC seja principalmente composto por cruzadores, várias regatas caribenhas importantes oferecem classes de cruzeiro. Além disso, a Antigua Sailing Week adicionou uma Classe Club em 2018, que está aberta a barcos que navegam apenas com bujarrona e vela grande, bem como aqueles com balão. É voltado para os pilotos menos sérios que ainda gostariam de participar de uma grande regata. A pontuação é feita por meio da regra de classificação de classe de clube da CSA (Caribbean Sailing Association).
Para aqueles que procuram uma corrida competitiva através do 'Lago', a 7ª edição da RORC Transatlantic Race anual foi transferida para sábado, 9 de janeiro e o porto anfitrião para a largada é mais uma vez a Marina de Puerto Calero em Lanzarote. Organizada pelo RORC em parceria com a International Maxi Association, esta corrida OSR Cat-2,995 de 1 milhas termina na bela ilha de Granada, onde a frota é hospedada pela Grenada Tourism, Camper & Nicholsons Port Louis Marina e o luxuoso cinco estrelas Silversands hotel. A corrida RORC Transatlantic atua como um alimentador para o RORC Caribbean 600 em Antígua em fevereiro e a mudança do início para janeiro permite que os competidores na Rolex Middle Sea Race cheguem a Lanzarote. A corrida está aberta às classes IRC com classificação mínima de 1.004. A última edição foi vencida pela primeira vez por uma entrada de duas mãos, competindo no menor barco da frota, mas a corrida atrai de tudo, de maxis a multicascos, superiates e Class40s a clássicos.
Os fretamentos de corrida e casco nu são formas alternativas de entrar na diversão. As vantagens são a oportunidade de voar em tripulação e saltar em um barco de corrida pronto para uso. Muitas reservas de iates para eventos cancelados em 2020 foram transferidas para 2021, mas os operadores de fretamento de corrida e casco nu confirmam que ainda há boa disponibilidade.
No fretamento de corrida, a LV Yachting, sediada no Reino Unido, aluga dois catamarãs de alto desempenho, um TS5 e um Outremer 5x; além de iates de corrida, incluindo um Swan 80, GP42, Marc Lombard 46 e JPK1180; e um Grand Soleil 50 racer-cruiser para várias regatas caribenhas. Da mesma forma, a Ocean Racers, com sede no Canadá, aluga seu Pogo 12.50 racercruiser, e a OnDeck, com sede em Antígua, oferece um Beneteau 40.7, Dehler 39 e Farr 65 para corrida. Essas são apenas três das empresas que baseiam seus iates fretados de corrida no Caribe para a temporada de regatas de inverno e primavera. Existem várias outras empresas, sediadas dentro e fora do Caribe, que fazem o mesmo. Novidade este ano, a CSA terá todos os barcos fretados de corrida disponíveis para a temporada de regatas do Caribe listados em um local central no site da organização (caribbean-sailing.com/yachtcharter). Além disso, alguns eventos têm suas próprias frotas de fretamento de corrida. Por exemplo, a St Thomas International Regatta oferece sua frota de IC24s de propriedade do clube para corridas de design único. Combinado com entradas de Porto Rico e BVI, esta classe frequentemente vê mais de 20 barcos na linha de largada. Da mesma forma, a National Sailing Academy de Antigua aluga seus 24 pés de Cork 1720s.
As frotas de casco nu são especialmente populares e competitivas na St Maarten Heineken, na BVI Spring Regatta e na Antigua Sailing Week. Por exemplo, mais de 40 cascos nus competiram em quatro turmas este ano em St Maarten. Os principais operadores charter incluem Sunsail / Moorings e Dream Yacht Charters, com bases em todo o Caribe e várias marcas e modelos à sua escolha. Em geral, os cascos nus tendem a ter 40 a 50 pés de comprimento e incluem marcas como Beneteau, Jeanneau, Dufour e Hanse. Em alguns eventos, como o BVI Spring Regatta e Antigua Sailing Week, muitas vezes há aulas de design único dentro da frota de casco nu, tornando a corrida ainda mais competitiva.
Nova Corrida Normal
Um formato de corrida que pode ter ainda mais destaque em 2021 são os percursos à distância, usando marcas predefinidas como boias e pedras do governo, ilhas e ilhotas. As pistas de corrida à distância têm crescido em popularidade nos últimos anos nas regatas caribenhas. Por exemplo, a estrela da Barbados Sailing Week é uma corrida de 60 milhas em volta da ilha. Para 2021, o Caribbean Multihull Challenge apresenta uma corrida de velocidade de 60 milhas que segue seu caminho de St Maarten a St Barths e Anguilla e vice-versa.
A St Thomas International Regatta prefacia seu evento tradicional de três dias com a Round the Rocks Race, uma circunavegação da US Virgin of St John de 19 milhas quadradas. Em 2021, em comemoração ao 50º aniversário das BVI Spring Regattas, os organizadores participarão da corrida de 165 milhas da Lua Cheia que circunda todo o BVI. Les Voiles de St Barths é notável por sua corrida Richard Mille Record Trophy, um percurso de 34 milhas para St Martin e de volta que é perfeito para as inscrições apresentadas neste evento, como os iates Maxi de 100 pés. A Antigua Sailing Week também realiza sua corrida Peters & May Round Antigua Race de 52 milhas para dar início ao evento. As instalações caribenhas são perfeitas para esses tipos de percurso, onde a habilidade e as táticas para ler as correntes marítimas e as sombras do vento a sotavento das ilhas são tão importantes quanto o manuseio de barcos nas bóias.
Outra dimensão aprimorada pode ser a adição de corridas com uma ou duas mãos. Por exemplo, a Antigua Sailing Week adicionou uma nova classe dupla em 2019, onde as inscrições incluíram um Open 40, Swan 44 e Oyster 49.
Haverá também uma continuação da Sport Boat Class, oferecida na St Maarten Heineken Regatta e Antigua. Esta classe é para barcos pequenos como o Melges 24, J / 70 e Mini 650.
Em face do que será uma nova normalidade daqui para frente, é a longa e consagrada tradição do Caribe de oferecer corridas fantásticas que será o mantra para 2021.
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Este artigo foi publicado originalmente na Seahorse Magazine e é gentilmente reproduzido com a permissão deles. Para verificar o arquivo de artigos gratuitos, visite https://seahorsemagazine.com/archive/2020-archives.
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