Reinstalar, não reconstruir

A tecnologia avança, mas para acompanhar os melhores e mais rápidos sistemas operacionais, fique atento ao que está genuinamente pronto para a batalha para a tarefa que tem pela frente.

É rápido e fácil efetuar uma atualização do sistema eletrônico, onde novos monitores e processadores A + T podem ser compatíveis para substituir equipamentos não confiáveis, antigos e desatualizados em um iate à vela orientado para o desempenho. Os novos instrumentos instalados na estrutura do sistema existente trazem uma experiência moderna totalmente nova para os usuários como uma alternativa melhor e muito mais econômica para substituir completamente o sistema antigo.

Em superiates, a estética é uma consideração importante para manter a aparência cuidadosamente elaborada do barco, enquanto a funcionalidade e confiabilidade do sistema eletrônico a bordo é um fator crítico. Os superiates modernos simplesmente não podem operar a menos que a integridade de seus complexos sistemas PLC (computador lógico programável) esteja completamente assegurada.

A grande explosão de construção de super iates no início dos anos 2000 resultou em muitos sistemas originalmente instalados chegando ao fim de suas vidas úteis e chega um momento em que uma atualização é necessária.

'Esses sistemas eram bons em seus dias', diz Hugh Agnew da A + T, 'mas pelas mesmas razões que ninguém usa um telefone móvel ou laptop de 10 anos, esses sistemas de instrumentos antigos devem ser substituídos por um sistema moderno que é mais rápido, tem mais recursos e é mais confiável. '

Uma ilustração apropriada deste processo de substituição em um super iate é a atualização para o sistema de instrumentos de Anne (Ex-Érica XII), um belo saveiro Hoek / RWD de 53 metros construído em Vitters em 2009, originalmente equipado com um grande sistema de 30 monitores e uma ampla gama de interfaces.

Ao longo de 2018 e 2019, alguns monitores foram atualizados para substituições A + T conforme necessário. Então, no início de 2019, foi tomada a decisão de atualizar para o processador A + T ATP1.

Este não seria um trabalho trivial, devido ao tamanho e complexidade do sistema: 30 displays, três células de carga e muitas entradas de dados com canais analógicos, incluindo funções de motor e propulsão, como propelpasso do motor, rotação do motor (RPM) e temperatura do escapamento.

O processador ATP1 também teria que fazer interface com o PLC e os sistemas de mapeamento da ponte, que são cruciais para a operação de todo o iate, incluindo o caimento da vela, a tensão do backstay, a posição da lança e o recife. O operador dessas funções, sendo controlado por botão em uma embarcação desse tamanho, tem pouca "sensibilidade" para as cargas e configurações, de modo que elas são completamente dependentes de receber vento, carga e outras informações confiáveis ​​do sistema do instrumento.

'Uma estimativa para um novo sistema baseado em N2K teria custado pouco mais de € 50,000 mais carpintaria para mudar os orifícios de montagem da tela e a necessidade de abrir todos os forros, dutos e anteparas para passar o novo cabeamento', diz Agnew, acrescentando que 'o O upgrade A + T foi de € 15,000 '.

Depois de uma semana para instalação Anne agora tinha um sistema com melhor desempenho, excelente engenharia e ótimo suporte, o que era pouco necessário durante uma temporada de verão mediterrânea sem problemas.

A instalação original foi realizada no início de 2019 por Ronald Bunders de Tijssen em Palma, um especialista reconhecido em sistemas de instrumentos. Suporte A + T foi necessário, no entanto, enquanto Anne estava em uma entrega no Caribe no final de 2019. Partes do sistema de exibição começaram a “congelar”, uma condição que será bem conhecida por muitos capitães e tripulantes de iates.

A A + T visitou o iate em Antigua em janeiro de 2020 e em poucas horas, usando os diagnósticos embutidos, um medidor quebrado estava derrubando todo o sistema.

Após uma rápida substituição por um novo display A + T, todo o sistema foi verificado e confirmado para estar funcionando bem antes de o iate partir, alguns dias depois com destino à África do Sul e, em seguida, ao Oceano Índico. 'O sistema funcionou perfeitamente desde a visita da A + T', diz Anneo capitão Nick Jackson.

Além de Anne, Processadores e monitores A + T têm sido usados ​​para atualizar os sistemas eletrônicos a bordo de uma ampla gama de outros superiates, como Adix, Marie, G2, Simetria, Fique calmo, M5 e muitos mais.

Agnew resume seu compromisso de suporte como 'estar aqui há muito tempo, não é um bom tempo'. Ele diz: 'estamos sempre felizes em ajudar iates com seus sistemas de instrumentos, seja qual for o problema, tanto antes de se tornarem clientes da A + T como depois'.

Este artigo foi publicado originalmente na Seahorse Magazine e é gentilmente reproduzido com a permissão deles. Para verificar o arquivo de artigos gratuitos, visite https://seahorsemagazine.com/archive/2020-archives

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