RNLI divulga imagens chocantes de resgate do Channel

A Royal National Lifeboat Institution (RNLI) divulgou novas imagens e um testemunho da tripulação para dar uma visão em primeira mão sobre o que as equipes voluntárias da instituição costumam enfrentar quando resgatam pessoas que cruzam o Canal da Mancha.

As imagens angustiantes - capturadas nas câmeras do capacete da tripulação do bote salva-vidas de Dover RNLI - são de uma chamada recente para cinco pessoas tentando atravessar uma das rotas marítimas mais movimentadas do mundo para chegar ao Reino Unido.

Entre as vítimas estava uma família de quatro pessoas – incluindo uma menina de 14 anos – que se acredita ser do Afeganistão, todos atendidos pela tripulação do bote salva-vidas.

Aviso: a filmagem abaixo contém conteúdo que pode ser angustiante.

An RNLI O membro da tripulação, que respondeu a gritos semelhantes no Canal, também escreveu um relato em primeira mão do que ele e seus colegas voluntários enfrentam frequentemente quando lançam a pedido da Guarda Costeira HM.

“Todos nós somos treinados em atendimento de vítimas”, diz ele. “Recentemente, recebemos treinamento extra não apenas sobre como assistir a um parto no mar, mas também sobre o que fazer se encontrarmos dezenas de corpos flutuando de bruços na água. Nosso maior terror não é se, mas quando.

“Os botes são sempre embalados da mesma maneira – mulheres e crianças amontoadas no fino piso de compensado, homens do lado de fora, sentados no casco inflado. Costumava ser que os botes só tinham 20 pessoas neles. Agora, muitas vezes pegamos navios com duas ou três vezes esse valor. O fundo do bote geralmente está inchado com uma mistura de água do mar, gasolina e vômito.

“Passamos as linhas para as palmas das mãos estendidas para passar pelas alças de transporte na proa e na popa do bote; dessa forma, podemos trazê-lo ao lado e, em teoria, as pessoas podem atravessar com rapidez e segurança. Mas como os barcos são baratos e feitos cinicamente para um único propósito, as alças rapidamente se soltam sob carga. É quando as pessoas começam a entrar em pânico.

“Esta é a parte mais assustadora. Alguns seguram seus filhos, esperando que salvemos primeiro os mais vulneráveis. Outros apenas dão um pulo para ele, correndo pela fenda agitada entre os barcos, esperando que sua força seja suficiente para salvá-los. Tudo o que podemos fazer é o nosso melhor.”

 O chefe dos botes salva-vidas da RNLI, Simon Ling, comenta: “O testemunho da tripulação e as imagens de resgate mostram a realidade do que nossas tripulações voluntárias de botes salva-vidas enfrentam quando se lançam para ajudar as pessoas que cruzam o Canal a pedido da Guarda Costeira HM. Estamos incrivelmente orgulhosos de nossas equipes que continuam a responder desinteressadamente aos seus pagers, dia ou noite, simplesmente para ajudar os outros. Eles responderam com humildade a esse aumento na demanda com dedicação, compromisso e compaixão contínuos.
 
“Cada vez que nossas tripulações são solicitadas pela HM Coastguard, elas o fazem sabendo que o pai, mãe, filho ou filha de alguém pode acabar na água e precisar de ajuda. Eles entendem o custo humano potencial, então deixam para trás suas próprias famílias e empregos para ajudar os outros. Agradecemos a eles por seu altruísmo.
 
“Os desafios que nossas equipes enfrentam neste exigente ambiente de busca e resgate continuam a evoluir e estamos continuamente desenvolvendo novas maneiras de apoiar nossas equipes para garantir que elas tenham os melhores e mais adequados cuidados, proteção, equipamentos e treinamento disponíveis. O bem-estar de nossas tripulações é extremamente importante para nós.”

A RNLI tem trabalhado com as equipes para considerar e testar novos equipamentos mais especificamente adequados para responder a incidentes no Canal com grande parte deles já em uso, incluindo anéis salva-vidas infláveis ​​em forma de ferradura e jangadas e cartões de tradução para ajudar na comunicação com pessoas de uma variedade de países diferentes.

A caridade também aumentou o pessoal operacional, quando necessário, para que as estações possam dar pausas aos voluntários que estão sendo encarregados repetidamente no espaço de alguns dias.
 
Os membros da tripulação do sudeste participaram recentemente de uma simulação de resgate em massa para ajudar a se preparar para incidentes de emergência envolvendo um grande número de pessoas na água em exercícios de menor escala realizados no início deste ano, incluindo um na piscina de sobrevivência marítima de última geração no RNLI College em Poole, Dorset.

“Nossas equipes enfrentam um ambiente difícil e em constante mudança no Canal e, para algumas de nossas estações, a escala de seu envolvimento é sem precedentes”, acrescenta Ling.
 
“Estamos acostumados a ver picos de atividade em nossa costa durante os meses de verão, em parte como resultado de novas tendências no uso da água, mas ver aumentos nos lançamentos durante todo o ano e o impacto potencial que esses tipos de resgates têm no bem-estar emocional de nossa tripulação é não é algo que o RNLI tenha enfrentado antes.

“Reconhecemos que há mais trabalho a ser feito em apoio às nossas tripulações e esse trabalho e todos na RNLI permanecem focados em nosso objetivo principal de salvar vidas no mar.”

No início deste mês (outubro de 2022), As tripulações dos botes salva-vidas acusaram a RNLI de complacência com as travessias de migrantes no Canal, afirmando que careciam de equipamentos, orientações, equipe qualificada e apoio no enfrentamento do trauma. 

Todas as filmagens e imagens são cortesia do RNLI.