Sindicatos criticam planos 'fracos' para lei do salário mínimo dos marítimos

Portos e sindicatos criticaram o governo do Reino Unido por planos “fracos” para garantir que os marítimos recebam o equivalente ao salário mínimo do Reino Unido.

Agora sobre o Decisão da P&O Ferries de demitir 800 trabalhadores, o governo tomou medidas para introduzir reformas de proteção salarial exigindo que os operadores de balsas que escalam regularmente nos portos do Reino Unido paguem a seus trabalhadores o equivalente ao salário mínimo nacional do Reino Unido – atualmente £ 9.50 por hora.

A nova legislação, conhecida como Lei dos Portos (Remuneração dos Marítimos), foi anunciada em 10 de maio no discurso da rainha. O projeto de lei proibirá balsas que não pagam a seus trabalhadores o equivalente ao salário mínimo de atracar nos portos do Reino Unido.

O secretário de Transportes Grant Shapps disse: “Não vamos parar por nada para garantir que os marítimos nos portos do Reino Unido sejam pagos de forma justa. As ações vergonhosas da P&O Ferries não representam os princípios do nosso setor marítimo líder mundial e mudar a lei sobre a proteção salarial dos marítimos é um sinal claro para todos de que não toleraremos abusos econômicos dos trabalhadores.

“Vamos proteger todos os marítimos que entram e saem regularmente dos portos do Reino Unido e garantir que eles não fiquem sem emprego. Os operadores de balsas que fazem escalas regulares nos portos do Reino Unido enfrentarão consequências se não pagarem seus trabalhadores de maneira justa”.

No entanto, a Associação de Portos Britânicos (BPA) disse que “ainda não está claro” se a legislação funcionará e disse que não poderia aplicá-la, enquanto o órgão sindical TUC descartou os planos como “inviáveis”.

“A criação de novas regras para que os portos regulem os navios dessa forma não tem precedentes”, diz Richard Ballantyne, executivo-chefe da British Ports Association. “A aplicação do salário mínimo não é uma área onde os portos têm uma competência central. Este deve ser um trabalho para a Agência Marítima e Guarda Costeira ou HM Revenue & Customs. Os portos facilitam a movimentação segura e eficiente de navios, mercadorias, passageiros e atividades marítimas, com segurança e eficiência, não são reguladores.

“Ainda não está claro se o projeto de lei alcançará os objetivos do governo de melhorar questões de longa data para os marítimos. Nossa avaliação inicial é que pode não ser compatível com as obrigações do Reino Unido sob tratados internacionais ou os princípios atuais que regem nosso setor portuário independente.”

O TUC criticou o governo por retirar uma promessa de lei trabalhista que daria maiores direitos e proteção a todos os trabalhadores, incluindo aqueles no mar.

“Esta proposta é fraca e provavelmente inviável”, diz a secretária geral do TUC, Frances O'Grady. “O governo não fez nada para combater o abuso trabalhista mais flagrante em anos pela P&O. Somente uma legislação trabalhista mais forte, que aumente as proteções dos trabalhadores e impeça as empresas de demitirem imediatamente, impedirá outro escândalo do tipo P&O”.

O governo diz que está realizando uma consulta aos portos e ao setor marítimo sobre as medidas propostas, e vai implementar as mudanças na próxima sessão parlamentar. Outras embarcações além das balsas, como operadoras de cruzeiros, também podem ser incluídas.

Em abril, a P&O Ferries foi acusada de tentando cortar os salários de sua força de trabalho já mal paga, depois que novas equipes revelaram que foram solicitadas a assinar novos contratos com salários ainda mais baixos do que quando foram contratados.