Unobtanium não mais

Sussurre ... um dos materiais mais perfeitos para aplicações marítimas exigentes não é mais exclusividade de programas de corrida de elite

Os avanços em materiais compostos e fibras de rigging de alto módulo nas últimas décadas reduziram, senão eliminaram, o uso de metais em muitos iates de alto desempenho. Ligas de alumínio são leves, mas são macias e podem ser corroídas, e o aço inoxidável é frequentemente considerado muito pesado para sua força de aplicação. Existe um tipo de metal, no entanto, que pode reverter essa tendência, porque nada mais pode fornecer alta resistência, peso leve e durabilidade extrema em um espaço pequeno que também precisa oferecer confiabilidade e desempenho. A equipe da Ti64, com sede em Austin, Texas, é especializada em trabalhar com este metal único: o titânio.

Durante décadas, o titânio foi considerado muito exótico para uso geral devido à sua raridade e custo fabuloso, e por um bom motivo: ele sozinho oferece rendimento superior, resistência à tração e à fadiga do que na liga Ti-6Al-4V (uma liga que tem seis por cento de alumínio e quatro por cento de vanádio, referido como Grau 5) é até 200 por cento maior que o inox 316 e ainda 45 por cento mais leve. Comparado com o alumínio 6061, ele é 35 por cento mais pesado, mas tem o dobro da relação resistência / peso. No oeste, durante a Guerra Fria, apenas empreiteiros militares com orçamentos na casa dos bilhões podiam usar esse material incrível e, portanto, seu lugar na mitologia dos metais.

Diante disso, o uso recreativo no passado era muito raro, embora o suficiente tenha sido encontrado em 1967 para fabricar e enxertar em uma seção superior de titânio do mastro do Intrepid e dar a ela a velocidade superior de que ela precisava para ser a única 12 metros para vencer o America's Cup duas vezes, tanto em 1967 quanto em 1970. Duas décadas depois, na era pós-Guerra Fria, o titânio começou a se tornar mais amplamente disponível e acessível em um gotejamento clássico de tecnologia da cara arena aeroespacial para o homem comum, e conforme os preços caiu, seus usos e aplicativos se expandiram de acordo. Mesmo uma década atrás, os laptops do modelo MacBook da Apple apresentavam capas finas de titânio.

Aproveitando-se desse fluxo, a equipe da Ti64 acumulou mais de 50 anos de experiência combinada de metalurgia e engenharia no trabalho com este metal maravilhoso e tem o compromisso de ajudar uma ampla variedade de clientes que desejam alta qualidade e alto desempenho, mas não com preços elevados. A maior parte de sua experiência foi em esportes automotivos competitivos, onde as regras são muito restritivas, as inovações são levadas ao limite, a confiabilidade é de vital importância e cada grama conta. Ti64 tem estado na vanguarda do desenvolvimento de kits personalizados e de produção para vários circuitos de corrida de automóveis e agora é encontrado em quase todos os veículos da classe Indycar.

Foi uma abordagem de Paul Hand, capitão do Gunboat Phaedo, que apresentou o Ti64 ao potencial do mercado marítimo.

“Paul estava lutando para remover e fazer a manutenção de seus rolamentos de leme de alumínio desgastados e corroídos e ele pensou que deveria haver uma maneira melhor”, explicou Chris Raeder, fundador e presidente da Ti64. “Ele nos contatou, conversamos sobre as opções de design e fabricação e construiu quatro rolamentos em titânio Grau 2. Os novos rolamentos se encaixam bem e são fáceis de instalar, e irão facilmente superar as peças originais para fornecer anos de serviço sem problemas. '

Isso foi confirmado recentemente quando Hand disse que, após vários anos de uso, 'nossos rolamentos de leme ainda têm o mesmo desempenho no dia em que os instalamos. Eu faço uma desmontagem completa dos rolamentos a cada outono e faço isso com tanto prazer, pois sei que não haverá corrosão, nem parafusos emperrados e superfícies de rolamento furadas. Eles valem cada dólar. '

Logo a equipe de projeto do Ti64 estava encontrando outras soluções elegantes trabalhando com o CAD CAM e FEA mais recentes para produzir rolamentos e muitas outras peças onde alta resistência, leveza e durabilidade são essenciais para o desempenho.

E, ao contrário do que sugere a mitologia exótica, o que é igualmente impressionante é o preço que está ao alcance da maioria dos orçamentos, especialmente considerando o desempenho superior a longo prazo que essas peças oferecem em comparação com outros metais.

“Muitos de nossos clientes ficam surpresos com o que podemos oferecer com esse preço”, disse Greg Pacifico, da Ti64. “O custo final da usinagem de uma peça de produção variará de US $ 150 a US $ 800 por quilo e cerca de duas vezes isso para peças fabricadas sob medida. Isso inclui todas as etapas de design, fabricação e acabamento necessárias para concluir um pedido. '

Quando a confiança absoluta é necessária para todas as qualidades superiores inerentes ao uso do titânio, esse é um preço atraente.

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Este artigo foi publicado originalmente na Seahorse Magazine e é gentilmente reproduzido com a permissão deles. Para verificar o arquivo de artigos gratuitos, visite https://seahorsemagazine.com/archive/2020-archives

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